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卡丁车信息(第32期)

发表于讨论求助 2023-05-18 23:00:13

中国卡丁车运动的交流服务平台

太阳风卡丁车轮胎国内总代理

图片新闻

重视玻璃钢件质量

随着国内卡丁车运动发展，各地用户对卡丁车座椅、导风筒、前号牌、发动机罩、后罩等各种玻璃钢件的需求也不断增长。为了满足用户需求，我公司加强与玻璃钢件生产厂家的联系和合作，努力提高质量、增加库存。（图为公司员工正在检验卡丁车玻璃钢件）

问题讨论

卡丁车跑道可以有坡度吗？

最近有业内人士询问，室内卡丁车跑道建上下层坡道是否合适？笔者认为，尽管国内早已有先例，但值得商榷。具体可以从如下四个方面来讨论：

一、从国标上看有关规定：

据GB19197-2003《卡丁车场建设规范》5.2.3.3 路面坡度：室内卡丁车场坡度的纵坡度和横坡度为0%±0.2%。特殊情况纵坡度不要大于10%。其坡面与平面的连接应平顺连接。这说明国标上已经有明确的规定，我们应该遵守。反之，如果哪家卡丁车俱乐部因此出了事故，首先在法理上对自己是不利的。

二、从车手实际能力来看：

驾驶娱乐卡丁车的车手技术熟练程度参差不齐，对卡丁车及跑道的熟悉程度也不一样。如果纵坡度较大，上坡时必须加大油门冲上去，而且发动机功率也要加大，一旦在中途熄火后刹车、再启动就比较困难；下坡时必须控制油门和刹车，避免速度过快而与别车相撞。这样驾驶卡丁车的难度是明显增加的。

三、从先例的实际效果看：

上海等地曾经有过多家卡丁车馆做过上下层坡道，比如：上海的八万人、奔马等，但实际效果都不够理想，卡丁车因为下坡失控而发生的相撞事故明显增加。原因就是如上所说，因为一个没有驾驶卡丁车经验，或者对所驾驶的卡丁车性能不熟悉的车手，很难在坡道上有效操控卡丁车。

四、从卡丁车防撞性能看：

娱乐卡丁车的防撞性能一直是卡丁车用户纠结的问题，因为多种因素，卡丁车在使用中都有不同程度的相撞问题。国内卡丁车的耐撞性能在整体上与进口卡丁车有距离，即使进口卡丁车也很难适应国内用户的耐撞情况。如果在较大的纵坡度上驾驶卡丁车，一般卡丁车都难以适应，维修成本会明显增加。

“南昌交流会”发言之二

让更多的民众参与到卡丁车运动中来

李文华（南昌禹港）

为了总结、交流卡丁车俱乐部经营发展的经验，明确发展思路，这次特邀请大家来传经送宝，建言献策，加强沟通，优势互补，合作共赢，共谋发展。

2016年全国卡丁车娱乐产业突破性地实现收入稳定增长，卡丁车运动成为游乐市场收入的重要支柱之一。因此，我们更应该结合市场需要，不断满足消费者多样化的需求，服务于消费者。

我们是目前国内最大的卡丁车馆，场馆面积8000平方米，赛道长750米，弯道宽10米。双发车区，四辆车可并排过弯。有各种卡丁车近50辆。我们还不定期变更赛道，提高赛车乐趣。配有进口AMB计时系统及LED赛事信号灯，多屏实时实况，极具赛车的观赏性。馆内可举办500人以上的团队，开展各类商业及卡丁车赛事等活动。我们将打造运动，时尚，专业，多元化的卡丁车综合型体验馆特色，集体育、竞技、娱乐、休闲、美食于一体，让人们在体验极限速度的同时畅享美食休闲的一站式服务。

本次交流会，旨在共商行业发展大计，共同激发人们对卡丁车运动的热情，把卡丁车游乐行业做大、做全、做强！

技术交流

娱乐卡丁车日常维护要点（之一）

为了保持卡丁车的良好状态，日常维护必不可少。我们编辑了《娱乐卡丁车日常维护要点》，希望有助于用户们做好日常卡丁车维护工作。

一、车架系统

1、车架焊接：检查主车架各部位焊接处有无脱焊现象，管材有无异常变形现象。

2、防撞支点：检查整车各防撞支点的橡胶、橡胶条等缓冲部位有无松动现象。

3、防撞框：检查防撞框（钢管、塑料板）固定有无松动、严重变形、脱焊、断裂等现象。

4、其他支架：检查固定在主车架上的其他部件有无脱焊、异常变形、松动等现象。

二、防护系统

1、座椅：检查座椅固定、移动、定位等是否正常，座椅表面有无裂缝、污损等现象。

2、安全带：检查安全带固定有无松动，织带有无污损，调节扣、锁扣使用是否正常。

3、防护网：检查所有安全防护网固定有无松动，表面有无毛刺、油污等现象。

4、防护件：检查前罩、中罩、左右风筒、尾翼等玻璃钢防护件有无松动、污损现象。

产品介绍

多款卡丁车方向直杆

卡丁车方向直杆是卡丁车转向系统的重要部件，技术要求也比较高。我公司根据国内不同用户的需求，加工了多款竞赛、娱乐卡丁车方向直杆，并且在结构、选材、加工等方面都作了改进，整体质量不亚于原厂件。同时，还可以根据进口卡丁车要求定制，性价比高得多。

以上产品在“上海智成卡丁车”淘宝店有售。