【南京天宁】上汽大众途昂,大块头不简单

长期生活在城市里的我们，都渴望来一场“说走就走的旅行”，然而作为一个生活中的“社会人”，我们承担了太多角色，太多的羁绊将我们拉扯。然而，如果你是坐在途昂里，这种感觉会更加浓郁。猝不及防的转折，可能你会有些不适应，但是作为亲自试驾过的我来说，或许那一份感触会更加深刻。

属于自己的封闭空间

汽车是一个相对的密闭空间，与外界隔绝会让你有种“移动房间”的错觉，无论是通勤下班开车回家，还是外出游玩回到车里休息，坐进车里的瞬间都会有种强烈的归属感。当你打开途昂的车门，点火之后一脚油门的飞驰，“移动房间”的感触油然而生，毕竟这是一个超过两吨的大块头。

不同于途观或者途锐的设计，途昂从一开始就是为“大”而“大”，整体设计观感也是方方正正，颇受国内市场消费者的喜爱。再一次驾驶“大块头”，途昂的底盘调教并不是那种坐船的晃悠感，调教更偏向厚重，从而达到较好的侧向支撑。不过上下起伏的晃悠感依旧是存在的，从而对很多细小的坎坷做到很好的过滤。

说途昂是“移动房间”，很大一部分原因还要归功于途昂优秀的隔音表现，在公路上飞驰，你会感叹途昂对于风噪和胎噪的优秀隔绝，如果硬要说有什么噪音的话，或许是发动机传来的声音会更为明显一些吧。然而，此次试驾的是一台V6发动机，懂得人都知道，V6发动机不仅动力更好，发动机的怒吼也变得不一样，相信很多人并不会觉得V6发动机的声音是噪声的，相反会沉醉于发动机的怒吼。

最后我们不得不提到途昂的这套动力系统，这是一台代号为EA390的2.5T涡轮增压V6发动机，最大功率220kW，最大扭矩500Nm，在2750-3500rpm输出最大扭矩。先抛开参数不谈，V6发动机的种种优点就已经完美继承，每一次深踩油门，来自V6发动机独有的怒吼会让你的驾驶充满艺术感，而V6发动机浑厚而持久的动力输出让你的驾驶充满了自信，相信你会爱上V6发动机的。

途昂搭配上这台V6发动机，“大块头”也变得轻巧，你丝毫不会感觉这是一个超过两吨的“大块头”，如果方向盘的调教再轻一些，你就会有种驾驶揽胜的错觉。如果提到途昂的变速箱，或许就是很多“准途昂车主”的心头痛了，双离合变速箱给大家留下了不好的印象，不过经过大众的努力，如今的7速双离合变速箱比过去强了很多，途昂上的这款变速箱再换挡平顺性上虽然不能是满分，但不刻意挑刺基本过关，日常在铺装路面行驶更倾向于升档达到省油的目的。当然，作为一个SUV，途昂提供了多种不同驾驶模式，如果你想将这个“大块头”拿去轻度越野，同样可以尝试，不同的变速箱调教给你不同的感受。

居家生活的内饰风格

提到“移动房间”的设定，那就不得不提到途昂的内饰风格了，作为一款“居家旅行”定位的7座SUV车型，5039/1989/1773mm的长宽高身材绝对给你提供满意的空间，2980mm的轴距虽然没有超过3米这个坎，但是这丝毫不影响途昂庞大车身带来的奢侈空间。落实到实际乘坐体验上，途昂的空间给人留下的最大印象就是“大气”，，还是眼花缭乱的门板储物格设计，在途昂的车身里，你丝毫不用发愁随身物品该往哪里放。

即使是第二排的乘客同样照顾，独立空调出风口可以自主调节，并且后排有贴心的220V电源借口以及两个USB接口，外出旅行解决你的“电量恐惧症”，，当然，手动遮阳帘虽然缺少些高贵感，但好在聊胜于无。

在最考验厂家诚意的第三排乘坐体验上，途昂可以说同样富有诚意，虽然也有坐小板凳的嫌疑，不过这个空间应对短途旅行足以，最为关键的是，第三排乘客同样可以享受到独立空调出风口、独立杯架以及独立USB接口，虽然空间上无法给第三排乘客交出高分答卷，但是在其他方面已经得到弥补。

在后备箱方面，途昂的后排支持四六比例放倒，地面平整方便运输大量的行李，即使不放倒第二排，后备箱空间同样够大，旅行途中你想带多少东西都可以，即使外出野餐也不会发愁炊具没有地方放。

途昂的大空间可谓切中中国消费市场的痛点，但是如果只是大没有料也不行，如今的消费者如此精明，车辆的软实力同样重要。

途昂的内饰设计大范围采用素雅的白色来衬托优雅的风格，中控台右侧和前门上银色的木板纹理搭配银色金属光泽，凸显出不一样的高贵。真皮座椅采用深邃的棕色来映衬整体白色，仿佛看到了北欧风格的设计理念。前排座椅电动调节辅以座椅记忆功能，你总可以优雅的调节到适合自己的角度。来自丹麦的Dynaudio丹拿音响覆盖整个车身，超过12个音箱为你营造立体视听盛宴，路途中放一首舒缓的歌曲总是很惬意的。

整体来看，途昂的内饰设计走的是优雅路线，作为一款巨型旅行的中大型SUV，途昂准确命中中国消费者的需求，给了你一个不能放弃的选择。“移动的私密空间”总是很吸引人的，人、车、生活仿佛在这一瞬间融为了一体。

全新设计的外观语言

最后终于来到了外观设计这一块，或许是因为我迫不及待的想要给你讲解途昂的驾驶感受和内饰设计，外观这一个本应该最开始提到的内容被挤在了最后，不过这丝毫不会影响途昂外观设计的种种特点。

作为一款特殊的车型，途昂的外观设计也走出一个特殊的路线，它不同于我们经常看到的大众家族设计，前脸设计更加宽大，下方上扬的前唇将整车衬托的高大威猛，方方正正的造型设计勾勒出一种硬派印象，充满力量感。

侧面同样突出方正的造型，腰线从车头贯穿至车尾，与尾灯连为一体，20英寸大轮毂提升了整车的气势，这本就是一款以“大”为美的车型。尾灯镀铬饰条贯穿，上方承载尾灯，下方双排气筒设计凸显SUV惯有的运动气质，庞大的车身不失一种俏皮的气质。

虽然外观是仁者见仁的事情，不过此次途昂的外观设计冲破了大众固有的设计风格，不一样的设计语言为我们呈现出一个不一样的大众车，给我留下了深刻的印象。最近大众的外观设计也是不断在改变。

路途再远，依旧激昂。带上你的家人朋友，和这辆途昂一起，远离浮躁，感受真实。

南京天宁上汽大众4S店