四采区区长李献国针对8469工作面机头位置比机尾高，造成从机头安装支架困难，通过实地考察将原有两部车配合作业，改为一部车牵引支架装载车盘。在车盘后方打戗点加以固定，用点子顶支架，使支架在车盘上旋转90度角，垂直煤壁，直接用支架顶镐拉住溜子，自拖自上台阶就位的方法安装支架。比之前每天能多安装4个支架，大大缩短了工期，累计节约人工成本和设备投入达5万余元。

综掘区主管技术员尤东平作为综掘区的机电主管技术员，积极发挥自己业务专长，先后完成旧油管利用、清洗注浆泵油脂再利用、风泵自动开关、废旧风钎子做喷雾架等10余项修旧利废革新项目，直接创效就达4万余元。今年他主持的8266溜子道供电系统设计，将第一次动力电源移动站安排8265石门，风机安排52皮带机道二连巷，待8470抽放巷与8266里段石门相透后，进行改进到8470抽放巷通路。此设计减少风筒用量130节，低压电缆900米，减少电缆挂钩900个，共计节支13.4万元。

一机电区副区长李飞，针对该矿原使用的装火车平车器机械制动装置为上个世纪70年代陈旧设备，损坏严重且维修量大。近年来，该机械制动装置事故频发，且存在较大安全隐患，月平均影响装车10小时以上，已不能满足我矿现有安全生产需要。针对此现状， 李飞带领攻关小组，先后多次在现场实地试验，经过为期近3个月的课题攻关，李飞顺利完成了装火车平车器制动改造。以传统的机械式改为液压制动式，年创效资金近5万元；损坏维修率同比下降80%，年节约备件成本2万元，年累计节约成本10万元左右。

通风区主管技术员王智慧，面对矿井生产地区多、通风战线长、通风系统管理困难等实际，他以“我为安全生产抓关键”课题攻关为抓手，立足本职，积极开展技术创新，让创新为安全护航，让创新创造效益。通过现场调研，反复研究，制定通风系统优化方案，解决了8266运煤石门与8266运料巷中段同时掘进期间的通风难题，另外对8265溜子道通路进行密闭，减少了无效风量，在降低安全隐患的同时，节约通风用电费22.6万余元，实现了安全和效益“双赢”。

瓦斯利用车间经理秦瑞军，在严峻的经营形势面前，他立足岗位、身先士卒、深挖内部潜力，通过锅炉余热再利用，使得废气变宝。今年以来，他通过将500型机组的余热锅炉与700型发电机组对接，且在机组的功率及各参数不受影响的前提下，将余热锅炉的热交换能力和产蒸汽量更快更高，使5号余热锅炉得到再利用。仅此一项就节约资金十多万元，每月能为二坑澡堂多提供320余吨蒸汽，直接创效15万元左右。