【青春分享】观星望月

    民航华北气象中心自主开发了国内民航气象领域第一套具备雷达资料同化功能的短时临近数值预报系统：North Meteorological Center Rapid Refresh System（NMC-RAP）。

    民航华北管制区域6小时短时预报系统是基于华北气象中心自主研制的NMC-RAP系统而来，这套系统前后发展历时5年，其中前三年为理论验证，后两年为系统实现及调优。是近年来华北空管局气象中心数值预报同化技术发展的结晶。

 杨声

    气象与航管信息融合显示系统是2007年民航局立项的科技项目，由东北空管局气象中心自主研发，2010年通过验收。该系统实现了天气雷达、气象卫星、数值预报等气象信息与飞行航迹的融合显示，可以实时显示天气系统与航空器的相对位置，有助于管制员预判飞行员绕飞雷雨、盘旋等待和返航备降的意图，提前采取有效措施。

    自2014年开始，该系统已在东北空管局管制中心、南航北方分公司及北部战区空军等地安装。为提高雷雨季节的保障能力， 2016年完成了该系统在东北地区各分局站的安装工作。2017年，系统进行了基于办公网的升级，现该系统可在局办公网计算机中运行。

    2016年民航局空管局下发文件建议空管系统推广使用该系统，目前为止，已完成了新疆空管局、民航气象中心、甘肃空管分局等地区的安装，系统应用效果显著，受到用户广泛好评。

李东喆

    华东空管局气象中心在统一的地理空间信息技术（GIS）平台下，融合气象产品、空管数据和飞行轨迹等信息，图形化显示天气趋势变化、机场和管制区危险天气预警、危险天气对空域流量影响等产品，将天气预报改进为“天气对管制与飞行实际运行影响”的预报，进一步发挥气象保障对管制运行决策和预战术流量管理的支持作用，缓解大面积航班延误，实现管制、流量、气象及航空公司的共赢。

陈九龄

    由中南空管局主持的“对流天气对珠三角地区空域容量影响的研究”，根据中南地区空域结构特点和空管业务需求，挖掘处理大量的飞行航迹与气象雷达历史数据，并借鉴美国麻省理工学院林肯实验室的最新技术，在国内率先实现了对流天气影响下，自动定量评估未来2小时终端区和机场起飞、降落的航班量。 该项目获得2017年度中国智能交通协会科学技术奖二等奖；相关论文在第二十五届民航气象技术交流会上荣获一等奖。

    西南空管局气象中心以实际需求为导向，针对航空气象特点和预报员使用习惯，开发完成了“气象中心数值预报释用系统”，对国际上先进的数值预报模式资料，包括欧洲，美国，，并应用于气象中心，三个空管分局气象台的日常预报、天气会商和天气讲解等预报业务工作中，大大丰富了预报产品，方便了预报员分析天气，多次成功预报出重大天气过程，在重要天气保障中发挥了积极作用，同时该系统向成都航空，西藏航空等公司的气象部门，向西南地区大部分属地化机场推广使用，受到欢迎和好评。据统计，该网页日均点击量超过800次。

 陈然

   2018年世界气象日来临之际，由西北空管局气象中心青年人主导开发的《基于智能移动终端的信息服务系统》（西北航空气象手机APP）上线了，通过“互联网+”模式建成移动气象信息系统，达到快速发布航空气象信息，促进全国和区域航空气象服务水平，为航空消费服务提供增值服务。“西北航空气象”是由西北气象中心面向行业内部用户和公众用户的专业化、智能化、集成化、可视化为一体的民用航空气象信息服务系统能够为用户提供全国范围内及时、准确的航空信息服务系统。

王雷斌

   用技术改进服务，用服务体现真情。自主攻关、自主创新，独立开发了气象信息综合服务系统。系统能够为航空气象用户提供自观数据显示、各类报文资料、图形资料、预警产品、其它特定产品、区域自动站数据、飞行气象文件制作服务、数值预报要素预报等。能够对风、跑道视程、云高等依据机场标准进行告警服务；能够对报文数据进行处理，能够按一定阈值就风、能见度、天气现象、重要气象情报等进行告警和预警；丰富的图形产品提供了动画、放缩、自动更新、过时信息提醒等功能；通过开发配套的预警预报发布系统实现了预警明文产品实时推送和查看；提供了飞行气象文件一键式制作和打印存档；提供了区域自动站监视和查询功能；提供了数值预报要素预报的基础服务。

   系统为专业的气象预报员提供各类危险天气的监视，能够实时提醒预报人员各机场、周边各气象站当前的有无危险天气发生，简化了预报员不断查询各站点天气流程，从而节省时间做更多天气分析和思考；另外通过将预警预报等产品发布与该系统进行精密的结合，发布产品后实时推送至此系统，用户便能实时查看，增强了产品发布和传递的及时性和有效性。同时兼顾非气象专业的用户需求，将专业的气象数据进行图形化显示，使得这些信息能够被用户所理解，同时各种告警和提醒功能也为用户在气象信息获取时节省了时间，从而气象信息能够被有效的利用，提高了服务的品质。

陈阳权

    “气压报警系统的设计与实现”是民航华北地区空中交通管理局2014年度科技立项项目。本系统以powerbuilder9.0作为软件开发平台，自动读取自动气象观测系统气压传感器和双振筒气压QNH值，对不同设备的QNH值进行实时对比，当其某一个传感器的QNH值与另外两个传感器的QNH差值超过阈值时，则产生气压传感器数据异常的文字提示信息和告警音乐，提示用户检查，同时把数据记录下来；同时比每一台仪器相邻两个整点QNH值，当其差值超过阈值时，则产生气压传感器数据异常的文字提示和告警音乐，提示用户确认检查，同时把数据记录下来。通过开发本系统，减轻了地面观测员工作压力，提高了工作效率。

伊德日呼

    风是影响飞行安全的一个重要气象要素，飞机的起飞和着陆都需要考虑风的影响，然而在日常的预报工作中，预报员对风趋势变化的把握却并不理想，尤其是在复杂天气条件下，预报员对风的趋势预报往往多漏报和空报，究其原因一方面是因为风的趋势预报中，风向和风速的变化往往比较突然和迅速，预报员很难准确把握其变化的具体时间，另一方面因为我们目前所参考资料的时空分辨率都比较低。

    ，这些自动气象站可以提供5分钟一次的实况风数据，其时间分辨率和空间分辨率都很高。利用这些资料我们开发了一款风趋势监测软件（如上图），预报员可以根据需要选择查看10分钟平均风、2分钟平均风以及瞬时风，另外对于复杂的天气过程，预报员可以对特定的风向和风速进行监测，当风向和风速有重大变化时，会用不同的颜色提醒预报员，机场周边自动站风向风速有重大变化，是否考虑本场的未来的风向风速也会出现重大变化。这款软件可以辅助预报员进一步提高对风趋势变化的预判能力，提高对外气象服务能力。

任伟

    青岛空管站气象台一直致力于开发各种预警工具，风切变预警预报系统就是青岛站气象台开发的一款非常有效的工具，自运行以来，该系统对青岛机场风切变的预警能力超出预计。

    风切变预警预报系统采用了“地面水平”、“低空垂直”、“气温”、“气压”四个指标，对实时的气象资料进行处理和分析，系统自动判断风切变的有无和强度，并依据计算结果发出预警报告。该系统集预警和预报两种模式，预报模式是系统自动采集数值预报资料进行分析计算，然后依时间序列预报出未来可能发生风切变的区域。

    经过近10年的检验，又历经3次升级，系统日臻完善，预警准确率达80%以上，赢得了管制人员和飞行人员的信任，该系统成为保障飞行安全的有力手段。

张银昌

    气象雷达航路叠加软件是由浙江空管分局气象台青年预报员制作的一款关于航路天气雷达的软件，主要应用于分局进近管制室与预报室，用户规模超过30人。

    该软件基于C#语言采用Microsoft .Net Framework 4.0框架，按照管制用户的使用需求开展研发工作。程序界面设计简洁，使用方法简单，以华东气象雷达拼图为底图进行航路的叠加，实时显示区域航路上的天气系统，通过直观的图形化方式实现航路天气的全面监视。其次雷达数据自动刷新及储存的设计节省了繁复的人工操作，且针对管制部门的使用习惯设计了局部区域缩放等交互优化功能。

    该软件的应用为管制员在强对流多发季节的指挥判断提供有力的参考，避免传统分离的航路信息终端与气象雷达拼图终端给管制员造成的精力分散，有效提高了管制运行效率。而对于预报员来说，通过对连续时次雷达回波的演变分析，能更好地判断强对流系统未来对航路及本场的影响，显著提高了航空气象服务质量。

杨超峰

    民航广西空管分局气象台为整合气象业务相关资源，使设备监控变得更智能化，方便设备机务人员对各业务资源进行实时的监控与管理，气象台设备室开发了一套智能实时监控系统。该系统以数据采集作为底层支撑，局域网作为传输网络，WEB管理作为用户交互纽带，按业务系统作为管理子模块，主要实现设备数值和状态显示、监控设备的运行状态、查看气象资料汇交情况、数据对比修正以及故障记录等；在故障辅助排查方面，提供系统日志监控记录和智能预警等功能，为机务人员快速排故提供有效依据，以此提高工作效率，为效率空管添砖加瓦。

谢锋

    随着民航事业飞速发展、航班量迅猛增加，航空气象用户对航空气象预报及服务工作的要求也更加精细化，特别是对航空器威胁最大的中小尺度天气系统（强对流天气、低空风切变、大雾、低空风切变、飞机颠簸、飞机积冰、飞机雷击）的预报。

    世界各地在短临预报方面都拥有与当地天气过程耦合较好的中尺度数值模式，尤其是发达国家开发的模式已经做得比较成熟。几十年来，大量工作表明中尺度数值模式在模拟背风波、山谷风、温带气旋的中尺度结构、锋面环流、中尺度切变、中尺度对流辐合体、对流风暴等方面都有了很大进展，已成为研究这些系统的发生发展的主要方法。这些中尺度数值模式中最有代表性的是美国宾州大学和NCAR研发的中尺度模式系统，以及由多个美国研究部门及大学的科学家共同参与进行开发研究的新一代中尺度预报和同化系统模式WRF(Weather Research Forecast)。

    中川机场强对流天气临近预报系统正是在这样的研究背景下应运而生了，，同时同化兰州中川机场的实时观测数据，输出部分，根据航空气象的特点，修改输出接口，输出不同的预报产品，并可以为预警系统提供资料。

张瑜