13.9万起,川崎 Z900 RS 国内正式上市!
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昨天，川崎在北京798艺术区ACE CAFE，正式发布了四缸复古车Z900RS，售价为分别：
Z900RS经典火玉色：14.1万
Z900RS金属火花黑：13.9万
此价格不由得让车友们有些感叹，街车版本的Z900中国的售价是10.66万。 价格的变化还有一个重要原因可能就是产地的不同带来的，Z900是泰国生产的。而复古版本的Z900RS / Cafe新车产地是日本。由于没有东盟关税优惠政策的原因，从日本进口车型关税会增加很多。
Z900 RS外形是继承了1972年川崎的经典车型Z1，经过重新设计的钢管编制车架，配合水滴形油箱，很有复古的味道。
发动机较Z900也有不同，虽然采用同款948cc直列四缸16气门水冷引擎，但是从外观上做了散热片的设计，也是为了营造风冷的复古味道，压缩比从11.8：1调整到10.8：1，是为了在低扭区间更好的表现，最大扭力输出更是比Z900的7700rpm提前到了6500rpm。
在配置上这两款车相比Z900加入了川崎的牵引力控制系统（KTRC），有两种模式选择，也可关闭。制动上使用了辐射卡钳。在车重上，Z900RS / Cafe比Z900略重一些，分别为215kg和217kg，Z900为210kg。
在座高上比Z900（795mm）要高一些，Z900RS / Cafe （800mm / 820mm），但这个坐高是为中国市场特别调整过的，国外的版本是830MM.
仪表为复古车上常见的设计，两边指针仪表+中间液晶显示，一种回归到经典的味道。前后灯组及转向灯保留传统式样，均使用LED灯组，确保照明亮度。
据悉，Z 900 RS Cafe由于国内版本贴花尚未确定，可能会在7月份另行发布。
| 2018 Kawasaki Z900RS 规格参数 | |
| 售价 | 139000元，000RMB |
| 发动机 | 液冷四冲程直列四缸16气门 |
| 缸径行程 | 73.4 x 56.0 mm |
| 排量 | 948 cc |
| 压缩比 | 10.8:1 |
| 供油 | 电喷 (ø36 x 4) |
| 润滑系统 | 湿式油底，强制润滑 |
| 启动 | 电启动 |
| 点火系统 | B&C (TCBI EL. ADV. D.) |
| 最大马力 | 110 hp at 8,500 rpm (欧规) |
| 最大扭矩 | 72.3 lb-ft. 6,500 rpm |
| 传动 | 6前速，链条传动 |
| 离合器 | 湿式多片离合 |
| 车架 | 钢管 |
| 前减震 | 41倒立全可调, 120mm行程 |
| 后减震 | 单筒全可调, 140mm行程 |
| 转向角 | 25.0° |
| 拖曳距 | 90mm |
| 转向角 | 35° left / 35° right |
| 前轮胎 | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| 后轮胎 | 180/55ZR17 M/C (73W) |
| 前刹车 | 267 mm 双盘配辐射四活塞卡钳（直径300，有效直径267） |
| 后刹车 | 216 mm 单盘配单活塞卡钳 |
| 长宽高 | 2110mm X 870mm X 1180mm |
| 轴距 | 1470mm |
| 离地 | 135mm |
| 座高 | 800mm（中规835mm？） |
| 整备重 | 215公斤 |
| 油箱 | 17升 |
Z900RS
Z900RS Cafe
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