2月15日0时30分，铁道线上北风肆虐、寒意袭人。在京哈铁路秦沈段锦州南站，中国铁路沈阳局集团公司锦州电务段7名信号工，正借着头顶作业照明灯的光线，冒着近-20℃的低温，进行夜间维修作业。
作业负责人王冠乾说：“今天就是大年三十了，很多旅客要赶在除夕夜前与家人团聚，我们要对设备再进行一次全面检查，做到精检细修，确保把旅客安全正点送回家。
锦州南站地处京哈铁路秦沈段，是东北连接关内的重要通道，春运期间旅客运输任务繁重，每天通过列车达108对，平均每6分钟就有一列车通过。为了不影响正常的运输秩序，为了让旅客享受“朝发夕至”的快捷与便利，王冠乾与他的工友们选择将黑夜留给自己。
王冠乾今夜的工作是带领工友们对上行咽喉道岔设备进行检查调整，并对信号机、轨道电路进行电气特性测试。这些设备都位于进京列车的必经之路上，使用频次特别高，彻底检修一下心里才会有底。夜幕里，王冠乾将2/4mm夹板放置于14#道岔尖轨与基本轨之间，对其进行摩擦电流测试。随着道岔“嗡嗡”的空转声，万用表指针指向了2.6A。王冠乾皱紧了眉头，这个电流已经高于2.0-2.5A的标准范围，如果不及时处理，有可能会导致接点反弹，进而引发道岔失去表示的问题。道岔是控制列车运行方向的重要设备，一旦发生故障，会造成铁路线路瘫痪，耽误旅客回家过年。
王冠乾说：“春运以来运输任务繁忙，这组道岔动作的频次一直很高，这几天天气非常寒冷，一定是钢轨的热胀冷缩，造成了特性发生变化，必须立即进行适应性调整。”说到这里，王冠乾不顾冻红的双手，拿起扳手对摩擦连接器螺母进行调整，看着调整后的摩擦电流恢复了正常，王冠乾这才松了口气。
其实王冠乾今年还不满28周岁，作为一名90后，他的“夜生活”和同龄人不一样，没有手机游戏，没有泡吧电影，他的青春一直都是与这些冰冷的设备为伴！王冠乾家住建昌县八家子镇，距离锦州近150公里，今年是他第一次不与家人一起过年，临走时他对父母说：“我参加工作快五年了，去年5月单位任命我为工队副工长，我必须扛起这个责任，一家人团圆固然重要，但万家灯火的团圆才更有意义。”。
作业时间剩余75分钟，还有6组道岔、11个轨道电路、8架信号机等待检查。春运期间因加开临时旅客列车，作业时间大幅减少，必须充分利用好这些时间，才能提高作业效果，确保设备稳定运用……
经过一夜奋战，王冠乾和他的6名工友圆满完成了工作任务，此时天已渐渐转亮，远处传来阵阵鞭炮声，王冠乾欣慰地笑了，今天，他将一直坚守在这里，守护归乡的旅客回家过年！
