碳纤碟刹轮组选择之——Roval CL 50 Disc

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楼主 2019-04-07 18:41:55
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最近BX君有机会测试了几对碟刹轮组,挺有代表性的,今天先说说Roval CL 50 Disc。看过之前文章的都知道,BX君是在一辆GIANT TCR Advanced 1 Disc上测试碳纤碟刹轮组(碟刹公路如何选?GIANT TCR了解一下),所用的外胎是Specialized S-Works Turbo 26mm开口胎。


 

其实碟刹轮组和圈刹轮组在轮圈外形上是一样的,如果厂商偷懒就直接去掉轮圈的刹车边(还有更懒的连刹车边都不去),气动性、刚性强度保持不变。但有些厂商会修改轮圈,通过调整碳纤叠层来减轻重量,例如这次的主角Roval CL 50 Disc的轮圈相对于圈刹减轻了20克。


 

碟刹轮组的刹车性能主要是由碟刹系统(刹车手柄、卡钳和碟片)决定,当然轮组要保证刹车时的刚性,那些刹车边处理技术很强的品牌一下没了优势。

 

说到CL 50就不得不提CLX 50,这款顶级气动轮组出现的更早一些,也是pro车手使用的产品,之前BX君也试骑过,留下深刻印象(求变,Specialized 2018新品发布会)。无奈CLX 50价格太高,因此Specialized推出了平价版的CL 50。最大的好消息是两者用的轮圈是一样的,也就是说最有技术含量的部分相同。只是在辐条和花鼓上进行了降级,但辐条编法一样,花鼓外形一样,用的是称为Aero Flange的气动外形,法兰距加大增加轮组刚性。CLX 50花鼓内部用的是DT 240CeramicSpeed轴承,辐条是DT AeroliteCL 50花鼓内部是DT350和钢轴承,辐条是DT Competition Race。通过这些区别拉开了产品档次和重量。

 

CLX 50 Disc宣称重量是1415克,CL 50 Disc宣称重量是1515克,BX君实测含胎垫1542克(前轮682克,后轮860克),对于一个50框高的开口胎轮组来说,这个重量还是很出色的,当然有钱上CLX 50 Disk就更出色了。


 

和圈刹一样,碟刹仍然是前后2:1的辐条编法,前轮21根后轮24根。辐条编法是:前轮碟刹侧2x,非碟刹侧直拉,后轮驱动侧2x,碟刹侧1x,既减少辐条减轻重量,又确保了刚性。


端盖可以更换,支持快拆和筒轴,142x12mm是主流

 

现在轮圈有越来越宽的趋势(公路车使用宽胎真能提高舒适、速度和操控吗?),其中一个好处是宽圈可以增加轮胎的实际宽度,能进一步降低滚阻增加舒适性。宽圈可以配合更宽的轮胎,一起获得气动性优势。Roval CL 50 Disc内宽是20.7mm,外宽29.4mm,算比较激进的设计。它支持真空胎,随轮组配有真空胎气嘴,使用真空胎能获得更柔软的路感。


 

对于如何选择轮组的框高,在之前的一篇文章(32 vs 50 vs 64,Roval CLX不同框高怎么选)中提到:“CLX 64是这一组中最具气动性的轮组,但是它明显受到重量惩罚,比起CLX 32重了17.3%,比CLX 50重了11.1%。作为对比,CLX 50仅比CLX 325.4%,但却减少了更多(38%)的空气阻力。如果不考虑价格,CLX 50是最给力的一对轮组。”



骑行体验

 

那么我们最关心的是CL 50 Disc的爬坡能力如何?在一般人印象中50框高的轮组爬坡是挺吃亏的,但现在这种观念要被颠覆了。CL 50 Disc爬坡很给力,和另一个知名品牌35mm框高轮组相媲美,要知道50框高在重量上是吃亏的,因此它的爬坡能力确实出色,我想这得益于一方面轮圈较轻,另一方面整体刚性出色。

 

CL 50 Disc爬坡的感觉是那种你输出多少功率它就给你多少反馈,说简单点就是反应快。在爬坡时保持节奏很重要,经常有坡度变陡和变缓的情况,你不但要通过变速来保持节奏,也需要轮组有即时的反应。


花鼓设计也考虑到气动性,外形还是比较美的


气动性不用说很出色,不过BX君是菜脚,平路的速度还不足以体现气动优势。但是在碰到逆风时,然后与其它轮组对比,气动性能还是可以体验出来。Roval在侧风时的稳定性非常好,能让人忘记这是一款高框轮组。它巡航的感觉真是太棒了,可能一对拉风的碳刀对心理也有激励作用。

 

CL 50 Disc加速时的刚性很强,加速很快,这方面没什么好挑剔的。在这次测试中有大段的石板路长下坡,对轮组的操控性要求较高,CL 50 Disc在过弯或改变线路时足够锐利和果断。测试自行车GIANT TCR的强项就在于准确的操控,Roval能非常好的发挥这个优势,结合碟刹的性能,大幅提升了下坡的信心。


后轮花鼓加大法兰盘,驱动侧16根辐条,碟刹侧8根辐条

 

CL 50 Disc并不是完美无缺,它的刚性很强,但舒适性就差了一点,这点在测试的石板路上能体现出来,也许我应该降低一点气压,不过在平顺路面完全可以无视。

 

如果你用圈刹,其实Roval CL 50的体验也是类似的。

 

如果只考虑一对轮组的话,Roval CL 50 Disc非常适合,爬坡、平路、起伏路样样都行,非常全能,也能满足竞赛的需求。

 

(图文:BX君)



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