人才培养、技术创新，通用要联合SAE再造一个DARPA无人车挑战赛

英飞凌半导体在无人驾驶界，最具开创意义的赛事便是美国DARPA无人车挑战赛，这项赛事称得上是美国无人驾驶人才的摇篮。诸如谷歌、Uber这类无人驾驶明星公司，其中很多人才都有此项赛事的参赛背景。10年后的今天，通用汽车计划联合美国汽车工程师学会（SAE International）举办一项为期三年的无人驾驶挑战赛，正式定名为“AutoDrive Challenge”，还为此甄选了来自北美的8所高校作为第一届赛事的角逐者。其中包括：凯特琳大学（Kettering University）、密歇根州立大学（Michigan State University）、密歇根理工大学（Michigan Tech）、北卡农工州立大学（North Carolina A&T University）、德州农工大学（Texas A&M University）、多伦多大学（University of Toronto）、滑铁卢大学（University of Waterloo）、弗吉尼亚理工（Virginia Tech）。三年竞赛期结束后，这些院校的参赛团队最终将推出其可搭载乘客在城市道路上行驶的全自动驾驶汽车——这些车辆自动驾驶能力需要达到SAE所定义的Level 4级别水准。为期三年的竞赛期了解到，赛事主办方还针对整个赛程制定了之后每一年的详细计划。“AutoDrive Challenge”将在2017年秋季开赛，赛程的第一年主要用于让参赛团队熟悉自动驾驶传感器以及计算机软件的相关情况，确立车辆的初步概念设计方案，同时还会进行初步的现场测试，评估项目包括直道行驶、避障和物体识别效果。阶段式考核的地点会在通用汽车位于亚利桑那州尤马县的越野试验场进行。第二年，参赛团队将对车辆的概念设计方案进行优化，而后对车辆自动驾驶系统进行固定化开发，这一阶段将会有更多处理复杂道路状况的现场测试，包括多样化的物体识别和更加复杂的变道操作。最后一年，团队将对自动驾驶车辆整体设计方案及优化后的软硬件组合进行最终验证和确认，还会面临更为复杂的现场测试考核，包括自动驾驶车辆的高速行驶、转向以及对移动物体的识别等。整个赛事中，通用汽车会将旗下雪佛兰Bolt电动汽车制造平台提供给每个参赛队伍。而且，通用汽车的战略合作伙伴和供应商们也会协助这些团队，为其提供相关的汽车零部件和软件。此外，参赛团队中的导师和学生还会不定时受邀参加一些自动驾驶特定技术的研讨会，有助于优化其自动驾驶汽车开发的概念设计方案，同时加深他们对于自动驾驶技术的理解。举办AutoDrive Challenge的意义“AutoDrive Challenge”的举办，无疑将培养一大批自动驾驶领域的技术人才。SAE职前培训项目主任Chris Ciuca表示，“这一次的AutoDrive Challenge为工业界和学界提供了一个共同的平台，用于研究将影响未来的自动驾驶技术。”据了解，在这为期三年的赛程中，参赛学生将主要聚焦于自动驾驶技术，并进行不断测试和修正。同时对感知技术、计算平台、软件设计以及先进的计算方式，如计算机视觉、模式识别、人工智能、传感器融合以及自动驾驶车辆控制等技术进行实际应用。当然，这项赛事对通用汽车也有重要意义。通用在自动驾驶领域的动作不断，收购、投资、建立自动驾驶测试车队、发布路测视频。这些都意味着其对自动驾驶技术人才的需求，而此项赛事便是一个非常好的人才培养平台。当然，参赛团队们主要基于通用汽车的开发平台进行自动驾驶车辆的研发，比赛过程中诞生的技术成果，很有可能被通用汽车以某种形式拥有，无疑是加快了通用汽车在自动驾驶领域的步伐。通用汽车管理零部件和子系统的副总裁Ken Kelzer表示，“我们非常乐于为学生们提供一些动手实践的机会，也期待他们能在毕业后能为汽车工业带来更多积极的影响”而这里谈及的积极影响，更多的还是针对未来的自动驾驶。如今，自动驾驶领域的抢人大战、专利纠纷时有发生，而通过赛事培养人才、推动技术进步不失为一种好方法。事实上，在中国，也有“智能车未来挑战赛”在做同样的事情。推荐阅读：《通用的自动驾驶如何玩转旧金山复杂路况？这两段视频告诉你》。