：5月2日14时50分左右，贵州省毕节市大方县境内，成贵快铁在建工程七扇岩隧道发生瓦斯爆炸事故，截止5月3日4时45分许，事故共造成12人死亡，12人受伤。
接到事故报告后，，立即赶赴现场，调集周边救援力量，展开事故救援处置。
兖矿贵州能化矿山救护大队奉命紧急出动，成为第一支到达事故现场、第一支深入灾区侦查、第一支发现并抬出遇难者遗体的救援队伍，承担了最危险、最繁重、最艰巨的救援任务，在云贵高原擦亮了兖矿救援品牌。
紧急出动，率先到达
险情就是命令，接到毕节市安监局召请，兖矿贵州能化矿山救护大队迅速启动应急救援响应。距离事故现场最近的大方中队一支小队最先行动，快速集合，清点装备，火速出发。同时，大队负责人带领救护队员从驻地黔西公司迅速赶往事故地点。
为保证救援力量，他们要求所属的黔西中队人员待机，备好车辆和装备，作为救援的第二梯队随时待命。
位于毕节地区大方县境内的成贵高铁七扇岩隧道全长2548米，岩溶与瓦斯共存，属高风险隧道，由中国铁建中铁十五局集团承建，计划5月份贯通。
发生事故的一侧隧道已施工至850米位置，现场施工难度大，有毒有害气体多。
救护队伍一路风驰电掣，仅用半个小时，就抵达大方县六龙镇营盘村七扇岩隧道，成为第一支到达事故现场的救援力量。
现场侦查，搜救人员
戴有“兖贵救援”标示红色安全帽、着装橙色工作服的救援队伍抵达事故现场，救援指挥部终于有了第一支现场救援力量。兖贵救护大队大队长黄文国立即向抢险指挥部报到，领取到救援任务：搜救遇险遇难人员，判明有害气体，勘察有无火源。
根据施工方提供的隧道草图和情况介绍，按照能化公司“确保安全、科学施救”要求，兖贵救援队伍迅速制定救援方案，大方中队六名队员组成侦查搜救小分队，先期行动。队员们佩戴好呼吸器，带好一氧化碳和瓦斯检测等仪器，并携带一副担架进入隧道进行侦查。
事发隧道属高危隧道，内部情况不明，最先进入侦查搜救无疑是最危险的任务。但兖贵救护队员已将自身的安危置之度外，只要事故遇险人员有一丝生还希望，他们就要全力施救。
隧道里，扑面而来的是滚滚浓烟，弥漫粉尘，能见度很低，一氧化碳浓度达到3700ppm。侦查小队在中队长李强的带领下，小心前行，一边测量各种气体数据，一边搜索遇险人员。
行至隧道600米处，救护队发现一名倒地人员，确认已遇难后，队伍继续前进。行至隧道深处700米，又发现四名遇难者。此时，距离隧道迎头尚有150米距离。由于前方能见度极低，在判断已无人员生存迹象后，为保证救护队员安全，指挥员果断下达撤回命令。回撤中，救护队将一名遇难者抬出隧道。
历经一个半小时的侦查，兖矿贵州能化救护大队将获取的灾区第一手资料报告给指挥部，为指挥部部署下步救援提供了依据。
此时，作为兖贵救护大队第二梯队的黔西中队也抵达现场，同样接到救援任务的山能贵州绿塘煤矿救护中队、大方县救护中队相继到达。
经过研究，指挥部下达再次侦查任务。侦查重任仍由兖矿贵州能化救护大队担当。副大队长吴丛国带领黔西中队深入隧道进行二次侦查，在隧道迎头850米处，发现全部遇难人员。他们详细记录下隧道内部情况，并抬出一名遇难者遗体。
恢复通风，清理现场
全面听取兖贵救护队伍灾区侦查情况汇报后，抢险指挥部立即研究行动方案。按照安排，兖贵救护队伍进行恢复通风，排出有毒有害气体，搬抬现场遇难者遗体等工作。
兖贵救护队两个中队的抢险队伍兵合一处，携手奋战。在绿塘和大方中队的协助下，开始安装风机接风筒、排放瓦斯和有毒有害气体。此时，隧道内依然瓦斯浓度过高，粉尘大，能见度差。经过整整五个小时的紧张奋战，隧道通风恢复，瓦斯浓度和一氧化碳浓度均降到安全指标，三支救护队伍和武警消防等救援队伍一起，将剩余10名遇难人员遗体抬出隧道。至此，持续14个小时的事故抢险工作全部结束。
兖矿贵州能化公司救护队伍在这次事故救援中所展现出临危不惧，冲锋在前，勇挑重任的顽强作风，贵州省安监局局长李建民评价道：兖矿救援队伍是一支素质过硬的队伍，是一支值得信赖的队伍！
素质过硬
绝非一日之功
他们平时是这样训练的
致敬矿山卫士
！！！
值班编辑：罗晓婷
投稿邮箱：ykjtwx@qq.com
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