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接上篇：自制房车 牵手天涯 ‖ Demi号房车制作全过程（39）
一切均按计划走，正式提车（2015年4月17日）。其实头一天已经把牌照办好了，对办理牌照这件事得特殊说一下：都说是货车不得以个人名字办理牌照，必须得挂靠，还必须得办理营运手续，又得办理从业资格证。开始费了好大的劲，问了好多人都这么说，上网查询、包括省级交管部门也是这样答复的，没办法，找这个单位、找哪个单位的，折腾了好几天。可临到上牌时车管所的一句话，让我一下子脸上就乐开了花。我简单对他们说明了我的货车用途后，他们答复：你用个人名字办理非营运手续不就得了吗。嘿，这不正是我要的嘛，开始咨询时也说明了是自用，不是搞营业运输，可他们就是不往这上想，嗨，真没办法，现在的人呀...... 。记住：个人名字、非营运手续（不得从事任何形式的营业性运输）、不用从业资格证、不用营运证、不用二保等，就当是家里的小型私家车一样（蓝牌，C照，连高速收费都一样，只是不享受新车六年免检的待遇）。
提车标志着我的房车工程正式进入了第二步。
咱也先来个大鹏展翅
半张脸
还是半张脸
侧面
后面
车车既然到了，天气也暖了，耐不住的心沉寂了这么久，哈哈，还等啥呢，今天就动手吧。
脸有点大，一会给它美化一下。
挺喜欢这两个小羊角的，比将两个小灯直接扣在车顶漂亮多了。
网购的金色车贴，转印贴加风筒，半小时搞定，是否脸部显得瘦了也更漂亮了？
还有雨挡
车厢改造（1）。
开始对车厢进行改造，第一步将车厢栏板外部的铁板卸掉，金属漆的，下步还得用，放好。灰色的里衬板得切掉，欧马可不愧是高档轻卡，这个里衬板太厚实了，也很重，准备将它撤掉，换成铝板的，能减掉很多重量，同时解决制作的箱子折页外凸的问题。
三面都撤掉了
欧马可也有可挑剔的地方，本来箱体内尺寸长度是4230毫米，公告上都是这样的，测样车也是这个尺寸，我也是按照这个尺寸做的箱子。可车子到了以后实际测量竟是4210毫米，就差的这20毫米就坑我了，箱子放里边后栏板肯定关不上。研究了好长时间才想出办法来，将车厢前保险杠前移20毫米（车辆整体尺寸没变，变了检车时外检是通不过的），只是与驾驶室间的距离缩短了20毫米，还得将两个侧厢板加长20毫米以及更改挂钩等，下步随着制作再说明。
准备第一次箱车合一。为什么说是第一次？还有第二次吗？根据设计我的箱子最少要两次登车，第一次是试验性登车，这步很重要：一是看看车厢的尺寸是否合适；车体的弹簧钢板沉降情况；边缘是否影响栏板的开合；顶升支架是否胜任，最重要的是确定箱体与车体连接的四颗螺丝具体位置；车底板底部需要加固的位置；上下水管穿越车底板的位置；集水槽四个下水口的位置；驻车加热器向车内送暖风波纹管的位置等，这些都由第一次合体来确定，然后再将车底板卸下来具体制作。
本次合体比想象的顺利，支架与箱体间每侧只有30毫米的距离，支架的八只万向轮发挥了很大作用，证明了当时的设计思路完全正确。
已将工作平台抽走的情形
落在了车上，但支架没有拆除，因为还要将箱子卸下，如果下次顺利的话就可以拆卸了。
地方比较小，不能拍全景，待过几天出去了再拍全景吧。
将车厢底板和固定在上边的附件拆除，为改造底板做好准备工作。因为没有地方存放已经变成二类底盘的爱车，还需要将它送走，送到朋友的仓库里呆几天，委屈它一下，待底板改造完成之后再接回来。
挡泥板、保险护栏拆除后的效果。
一不留神就拆成了这样，中午老伴送饭时大吃一惊，好好的一台新车怎么说拆就拆了。
典型的二类底盘
因为要去送车，过几天还要去贴膜，怕上路时不安全，就先把转向、刹车灯用胶带临时固定在后保险杠上。
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5月24~27日成都房车展
电话报名：欢迎拨打4006190150报名观展。
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