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经过了前几年如火如荼的日子之后，这两年韩系车却有些销量疲软，这其中固然有政治因素的作用，但是更重要的是自主品牌的崛起和德系日系车价格下探两方面挤压的结果。源自东风起亚的紧凑型车起亚K3的表现也是受这种大势所趋，销量一直平平不复当年之勇。当然，起亚也不可能坐吃山空，除了推出一款运动风味十足的STINGER之外，对现款车型K3的换代也是志在必得，毕竟K3也是起亚品牌的销量担当，不可能不重视。
近日，我们获取了一组新款K3的申报专利图，通过专利图和海外版车型来分析，新换代的K3车身低矮，造型运动与刚推出的跑车stinger有几分相似。相比老款，新款车型更显年轻运动。而与此同时，我们也能发现，新一代的K3与海外版的Forte有非常高的相似度，实际上，新一代K3正是基于这款车型打造，相似是难免的。
前脸上，新一代K3不规则的前大灯较为修长，内部四颗LED日行灯为X形，非常有科幻感，同时也提高了K3的前脸辨识度。虎啸式进气格栅还是起亚家族式风格，格栅下方雾灯区域的扰流板十分吸引眼球，再加上前车盖隆起的线条肌肉感十足，种种与跑车相似的设计元素让全新K3的前脸战斗感十足，给人一种下一秒就风驰电掣而去的错觉。
车身侧面简洁干练，从前大灯狭长的眼角开始延伸到后尾灯的腰线一气呵成，车门下方的腰线力度稍大，双五幅的轮毂稍显平淡，希望正式发布后能换一个更加有运动范儿的轮毂。
车尾设计辨识度不如前脸，略微上翘的车尾有点小钢炮的战斗气息，尾灯造型中规中矩，贯穿式的设计比较新颖。单出的排气筒与运动风格不统一，建议改成一个双边共双出的排气，这样更吸引年轻消费者。
参考外观的设计，全新K3的内饰风格应该也会是遵循起亚FORTE的家族式风格。而这套内饰相比老款K3饰显得精致度提升了不少，但是与同一时期的其他品牌车型相比整体比较平淡，三幅式方向盘，8英寸悬浮式屏幕都是毫无新意，这也是各大汽车品牌的标准配置了。这样的内饰如果用料上不提升一下怕是无法与自主品牌相抗衡。
动力上，根据相关消息透露，全新起亚K3很可能将搭载1.6L和1.4T发动机，其中1.6L自动挡会匹配CVT变速箱，1.4T会匹配7挡双离合变速箱。客观的说，起亚新款K3的外观设计应该是费了不少心思，对重视颜值的年轻消费者吸引力还是有的，即便是跟秒天秒地秒空气的思域比，也是不在怕的了。但是内饰的年轻化做得还是不够，相比竞争对手，进步的空间还是很大。价格方面，如果起亚能够放下"合资车"的架子，多顾及消费者的感受，在价格上做些让步，未来的销量还是会触底反弹的。
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