瞬间| 黄龙旗下的“海容”级巡洋舰旧影
19世纪下半叶的海军建设可以看作洋务运动，乃至中国近代化探索的缩影，在重重困难中不断跌倒不断爬起，曲折中缓慢前行。甲午战败后，有识之士呼吁下，清政府加快了重整海军的步伐。结合当时的世界潮流和国内港口的情况，分别向英国和德国定购了4300吨的海天级巡洋舰和2850吨的海容级巡洋舰。随着摄影技术的普及，相比1888年成军的北洋水师，重建的海军相对容易从当时的报刊杂志中找到影像资料，甚至在明信片中也能偶尔遇到它们的身影。
海容级巡洋舰与定远级和经远级一样，都来自德国伏尔铿厂。海容级一共3艘，它们的外观完全一致，分别被总理衙门命名为“海容”、“海筹”、“海琛”，寓意谋画海防（筹），布局宏大（容），期望成果昭著（琛）。海容级主要的参数为: 军舰长100米， 宽12.5米，吃水4.877米，装备蒸汽机两座，主机设计功率7500马力，航速19.5节。海容级重要的外观特征是拥有数个尺寸巨大的主风筒， 这些巨大的风筒能大大提高了炉膛的送风、燃烧效能同时也是研判军舰身份的一个重要参考。
笔者有幸获得了几张海容级巡洋舰的明信片/照片，包括一张水彩风格的海容级，以及数张海容级在青岛的留影。
其中最引人注目的要属，一张标有”孙宝琦在青岛”的明信片。卡片正面一群清朝官员正攀登舷梯缓缓地登船，送行的人群中依稀能够看见几个外国人的装束。背景的船只也颇为有趣，一个硕大的风筒，以及桅杆附近一对近一人高的风筒非常引人注目。在船的飞桥（指挥台）上，探照灯和水兵之间对称分布了两门哈乞开斯机关炮。根据几个特征，结合同一时期的其他海容级在青岛的影像，笔者即判断孙宝琦背后的军舰就是海容级。
经查证， 1910年时任山东巡抚的孙宝琦曾访问青岛，并与德属胶州湾的官员合影。孙宝琦（1867-1931），字慕韩，浙江杭州人，清末外交官和政治家。1901-1907年历任清政府驻德国，西班牙，葡萄牙，法国等使馆随员，驻法以及驻德大使。出使德国期间曾试图与德国谈判收回青岛事宜，未果，后回国任帮办津浦铁路大臣。1909年10月任山东巡抚，经谈判向德国收回了部分铁路筑路权。辛亥革命以后，孙宝琦历任外交总长，代国务总理，财政总长等职，1931年2月因病在上海去世。笔者推测，收回山东部分筑路权的谈判就是在1910年的访问中进行的。
海容级巡洋舰参与了近代史中许多重要事件，如东南互保，辛亥革命，海参崴干涉，护国运动，。1937年8月，3艘海容级巡洋舰一同自沉于江阴封锁线为国防贡献出最后的力量。
1. 海容级参数引自陈悦先生的《清末海军舰船志》，山东画报出版社
2. “海筹”照片由张黎源先生提供
3. 文章部分内容节选自本人《黄龙旗下的海军记忆，孙宝琦出访青岛》，《集邮博览》2017年5月号
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