【“两隧两桥”· 背后的故事】藏在阳光背后的他

发表于 讨论求助 2023-05-10 14:56:27


杨顺芳/文、摄影




冬入达玛拉山,蜿蜒的山脉映上冰天雪地,寒气逼人。当清晨的第一缕阳光越过达玛拉山山顶,当哗哗流水声划破静谧的天空,当大多数人还在熟睡的时候,生活在昂曲河边上的隧道工人已经陆陆续续地开始了一天的忙碌。




昏暗的隧道,蜿蜒伸向远处,隧道顶上是一条灰色的送风筒,两侧架接了许多临时电线和灯具,墙壁的渗水与地下的污泥搅和成黄汤,在隧道底部汇成一条条汩汩细流。往前去,要换成长筒雨靴,趟水踩泥缓缓前行。隧道内空间狭小,空气流动性差,粉尘呛人。隧道顶的渗水不断地往下滴,像下着小雨。越进越深,轰隆隆的机器声愈来愈大,震耳欲聋,对话时非凑近耳朵大声喊叫才能听见。




“冬季施工氧气很重要,洞口有大型抽风机,缓缓向洞内供氧,有充裕的氧气,我们的干劲儿就十足。”正操作着二衬加固工序的李明治站在钢筋搭架的架子上,憨憨地对着我笑,“自己体会过缺氧是什么样的。”



今年50岁的李明治是中交三公局第二工程有限公司特殊工种二衬加固安装工人,从事这行已经20多年了,走遍了祖国的大江南北,修建了数都数不清的隧道。今年10月份,从千里之外的重庆巫溪县来到昌都,参与这项建设。

在隧道里,微胖的李明治正在忙碌着,一头白发在黄色安全帽与灯光的相互照射下,增添了些时尚元素。

他的工作,说简单点就是用铁锤一次一次地敲击加固初衬后的坑道四周。木桩、铁桩,在他粗糙的手上乖乖地凝聚在一起,以此回报着老李。

老李每天要举着5公斤的铁锤,站在高低不一的木桩上敲击8个多小时,一遍又一遍,重复,枯燥,可他依然全神贯注地敲打着。

一双手上全是老茧,似乎告诉着身边的每一位工友,“我没有偷懒!”脚上的雨靴已经被泥浆涂抹的不成样子,脚踝处有被钢筋划开的口子,泥浆涌入老李的靴子里,双脚成天被浸泡着,已经脱离了好几层皮。忙碌专一的老李,也已经感觉不到了疼痛。

因为在隧道里上班,阳光对于他来说成了奢侈品。暗挖隧道的工序颇多,有运泥浆、打炮眼、放炮、隧道喷浆等等,而不同工序的工作时间段也大不相同。上白班,下班后天已经黑了,上夜班时,白天还要抓紧时间睡觉。老李说,他都有个多月没有好好晒晒太阳了,身上都有霉味啦。



虽然工作条件艰苦、工作环境恶劣,但是这难不倒我们的隧道工人,在隧道的最深处,他们在机器的轰鸣声中有条不紊地进行着自己手头的工作。累了,哼两首曲儿;起劲儿了,擎着风钻,穿着反光安全背心,任凭汗水顺着脸颊滑落。

像李明治这样的平凡人,为确保隧道施工的质量,保证墙体坚固,他们每天不厌其烦的一遍遍地敲击着一根根的桩头,只有顺利通过了,才进行下一道的工序,这样的动作也许一天要做几百次几千次。但是,能为这座城市的发展和建设服务,大家都认为是值得的;我们也为有这样无私奉献的、藏在阳光背后的人们感到欣慰、自豪。




噶东大桥

为全面改善过境公路与市政道路行车条件,缓解市区交通拥堵及国道过境压力,进一步提升城市文明卫生形象,实现昌都城市发展规划目标,昌都市委、市政府决定实施国道214线、国道317线昌都市区过境段公路新改建工程,工程主要由两隧、两桥、三条支线组成。位于昂曲河上的噶东大桥为“两桥”工程之一,总造价900多万,全长119米,宽13米,为预制T型梁大桥,于2016年8月开工,现1#桥墩、2#桥墩围堰作业已完成,目前正进行桩基施工,全部任务已完成11%的工期,预计2018年4月完工。









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