2018日内瓦车展最佳汽车排行榜,全新一代A6进不了前10?
日内瓦车展创办于1924 年，是欧洲唯一每年度举办的大型车展。每年3月份举行，是各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台，素有“国际汽车潮流风向标”之称。
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N0.10
AMG GT四门轿跑车
奔驰AMG GT四门Coupe，该车型在日内瓦上市后引起了广泛关注，将保时捷Panamera作为自己最大的竞争对手。该车采用了非常溜背的造型设计，外形设计非常运动，比Panamera显得要精干一些，动力方面提供53、63、63s三款型号，分别对应3.0T直列六缸、4.0T双涡轮V型8缸、4.0T双涡轮V型8缸高功率。
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NO.9
雷克萨斯UX
雷克萨斯UX在本届日内瓦车展的关注度很高，是雷克萨斯基于TNGA平台生产的旗下全新紧凑型SUV，250h和260h分别搭载了2.0L混和动力发动机和2.5L混合动力发动机，热效率和混动版第八代凯美瑞一致，均达到了目前量产车业界最高41%的热效率。
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NO.8
起亚K5旅行版
起亚K5旅行版作为起亚K5衍生版车型，在日内瓦车展亮相，前脸和现在在售车型基本一致，但是侧面和尾部非常的漂亮，这种旅行车独有的气质却是很吸引人。而内饰方面确实已经有点跟不上时代了，动力方面依旧提供2.0L、1.6T和2.0T三款发动机，海外版还搭载了全新1.6T柴油发动机。主攻欧洲市场，至于会不会在中国市场销售，只能说目前希望不大。
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NO.7
法拉利488 pista
法拉利488 Pista是488的高性能版本，“pista”在意大利语中是赛道的意思，也就是说这款车是按照赛道化的标准进行打造的，有非常夸张的空气动力学设计以及无处不在的碳纤维，但是这款车可不仅仅只是能上赛道这么简单，他还是一款可以合法上路的车，pista搭载了3.9L V8双涡轮增压发动机，最大马力720Ps，最大扭矩770N.m，百公里加速仅为2.8s。
NO.6
保时捷911 GT3 RS
991.2GT3 RS相比于GT3外观空气学套件变的更加夸张，有更大的进气口和硕大的尾翼，显得非常动感，而这款“原谅绿”色的选装价格就价值48000元，真是随便选一选，几十万就没了~~。动力总成在用了和之前GT3几乎一样的4.0L水平对置6缸发动机，马力和扭矩稍微有些提升，与之匹配的是保时捷标志性的7速PDK变数箱，百公里加速3.2秒。
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NO.5
路虎揽胜 SV coupe
路虎揽胜 SV coupe诠释了什么是汽车上的豪华游艇，硕大的车身再加上悬浮车顶，给人感觉像一艘大船一样，而内饰的氛围更加彰显豪华，实木加蓝白真皮的拼接既时尚又有品位，再加上后备箱的纯实木夹板，别有一番风味。这款车搭载了5.0L V8的高功率发动机，最大马力565ps，最大扭矩700N.m，0-100km加速5.3秒，依然保留了很强的越野能力。
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NO.4
宝马M8 Gran coupe
宝马M8 Gran Coupe概念车预示了宝马未来的设计方向，新车采用了4门GT的样式，非常动感具有运动型，双肾型格栅采用了金色的处理，更加华贵。新车将会和全新的宝马7系使用同一CLAR平台打造，会使用一台4.4T双涡轮增压发动机，百公里加速3秒左右。
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NO.3
沃尔沃V60
全新一代的沃尔沃V60，有着非常清新脱俗的外形设计，车身线条优美、简洁，是非常漂亮的一款旅行车，虽然目前国内旅行车不算热销，但是趋势开始慢慢变好，相信未来旅行车在国内还是有很大市场的，对于喜欢轿车又对装载能力有刚需的用户十分适合，预计会在今年下半年引入国内。这款车型为T6的插电式混动版，2.0T+电动机的组合，比较有意思的是放上了之前T8独有的小水晶档把，还是很精致的。
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NO.2
捷豹 i-pace
日内瓦车展上，捷豹推出了自己的纯电动SUV i-pace，直接对刚特斯拉Model X，作为传统汽车制造厂商捷豹，这款车做出来的整体风格还是更接近于燃油车，中间也有捷豹标志性的大进气格栅，但作为电动车，这个当然不是进气散热用的，是起到空气动力学的作用，这款车采用了81kwh的电离子电池，最大马力400Ps，最大扭矩696N.m，0-100km加速4.8秒，日常续航400-500km。
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NO.1
全新标志508
全新一代标志508简直美爆了有木有，比上一代车型好看了一百倍都不止，外形简洁运动而富有科技感，内饰自然就更不用说了，50万以内的车基本找不到对手，把科技武装到牙齿的设计，再加上非常运动的座椅，包裹性异常出色，还有非常拉风的无框车门也是加分项。动力方面全新508将会使用1.6T的发动机，GT版本会使用1.8T发动机，如果这车国产后预售20万左右，还要什么自行车，小伙伴们期待不期待呢？
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-咳咳，接下来聊一聊排在NO.11的全新一代奥迪A6
全新一代奥迪A6在外形和内饰上都有着全新改变，整体外形更加凌厉，前脸的线条也比较锋利，更加富有科技感，尾部采用了和A8比较相似的贯穿式镀铬条，在档次感提升上还是表现不错的，而侧面就比较平平了，和上一代造型很接近。
为什么不把全新一代A6排进前十呢？首先就是这个内饰的设计上真的谈不上有多好看，相比于其他竞品车型来说还退步了，全新一代5系，现款E级的内饰都已经非常出色，第一眼看到这个内饰感觉似曾相识，在斯柯达和最新海外版大众车型都有这种类似的设计风格，其次是在整个外形设计上的风格改变和创新不大，依然不能摆脱新一代奥迪的套娃风格，但不管怎么说，新一代A6L国产后依然会有非常不错的销量。
