大家庭担当 福特领裕对比雪佛兰开拓者
江铃福特以往最为人熟知的产品是全顺系列的商用轻客，而现在擅长造“大车”的江铃福特也开始在乘用车市场布局自己的产品，其中就包括今年才上市的中大型SUV 领裕 ( 参数 | 询价 )。另一个历史悠久的美系品牌雪佛兰在2020年也为中国市场带来了其最新一代开拓者。同在一个级别并且同属美系品牌，直面竞争时谁能获得更多人的青睐，来一场正面PK就明白了。
● 领裕的豪华与开拓者的运动遵循着不同的设计路线。
虽然同属中大型SUV，但两者厂商指导价区间是完全错开的。领裕厂商指导价区间为16.98-21.98万元，而开拓者的指导价区间高达22.99-32.99万元，不过由于开拓者有着较大的市场优惠，这就导致了领裕的高配版本在价格上与入门版开拓者有所重合，我们今天对比的两款车就分别是指导价21.98万元的领裕尊领型PLUS 7座和开拓者车系中的次低配版本，即650T 7座 威版（指导价27.99万，优惠后价格约为22.99万）。
先来看看造型，领裕与开拓者都有着相当鲜明的家族化设计特色，领裕前脸为福特品牌专为中国市场打造的星穹前脸，多层横向格栅的设计，在视觉上突出了立体感和层次感。开拓者的车头同样有着极为明显的家族化特征，上窄下宽的格栅布局有一种“怒视”的效果。大灯造型上，两车都采用了当前依旧非常流行的分体式大灯设计，除了相同的全LED光源之外，领裕前大灯功能更多更齐全。
作为中大型SUV市场中的两款车型，领裕与开拓者的体型可都不小，长度均接近5米，具体尺寸中领裕的高度和轴距均略大于开拓者。两车侧面造型的风格也是完全不同的，领裕的线条柔和圆滑，不过勾勒出的外部轮廓仍然是大多数人认知中那种较为传统的SUV造型。开拓者就完全不一样了，线条锐利激进，尤其是C柱和D柱间上扬的窗线，使得其侧面造型看起来有一种俯冲的感觉，视觉上比领裕更加健壮。
外部配置方面，此次对比的两款车型中领裕为顶配版本，而开拓者在7座版车型中属于次低配，虽然应有的基本辅助功能两者都还算齐全，但是在主动安全、泊车辅助等多个方面，领裕的配置还是要比开拓者丰富许多的，比如前部雷达、360°全景影像、自动泊车等都是开拓者650T 7座 威版所没有的，在终端价格接近的情况下，领裕的配置更丰富。
