重大喜讯!大工贾振元团队喜获2017年度国家技术发明一等奖!

技术发明成果主要体现在：

首先，在碳纤维复合材料切削原理研究方面取得重大突破，揭示了碳纤维复合材料加工去除机理和加工损伤产生机制，建立了适合碳纤维复合材料加工的新切削理论体系。

该理论体系阐明了导致碳纤维复合材料构件出现毛刺、撕裂和分层等加工损伤的根本原因；通过材料、力学、机械多学科交叉研究，揭示出加工过程中细观纤维断裂、树脂及界面开裂直至宏观成屑的演化过程，建立了切削力和切削过程动态仿真模型，为加工工具和加工工艺的创新设计提供了理论支撑。

其次，在碳纤维复合材料加工损伤抑制原理上，实现多项原创性发明，并研制出制孔、铣削等系列加工工具。

提出了微刃力小化抑制损伤原理，实现加工过程的“微元去除”；通过巧妙设计工具以及切削运动的配合，发明了“反向剪切”原理，实现表层纤维有效切断。基于“微元去除”和“反向剪切”原理，先后发明三类9个系列的制孔、铣削等加工刀具，加工损伤由原来的厘米、毫米量级减至0.1毫米内，加工理论与技术进入国际领先水平。刀具寿命高于进口刀具的2-7倍，价格仅为1/6-1/4。“微元去除”“反向剪切”等系列技术获多项发明专利。

第三，关于加工损伤抑制工艺，揭示出碳纤维复合材料切削质量随温度的变化规律，发明了负压逆向冷却和具有自风冷排屑功能的系列加工工艺。

创建了典型构件加工工艺数据库。他们大胆尝试工艺创新，发明了在位随行加工方法、低应力柔性工装和随动除尘装置，研发出13台套数控加工工艺装备，填补了国内空白，成为我国航空航天多个重点型号复合材料关键构件加工的唯一装备。

第四，碳纤维复合材料加工切削理论的建立，实现了碳纤维复合材料加工损伤的有效抑制，解决了碳纤维复合材料机械加工中损伤易发且随机不可控的难题，为加工损伤控制和构件性能可预测、可计算以及高性能制造奠定了基础，为碳纤维复合材料在高端装备中的应用，提升高端装备的性能提供了前提和保证。该科研成果在航天一院、三院、中航工业和商飞等企业被推广应用。

某新型航天装备舱段、某航天装备超长窄缝结构关键构件、某航天器舱段异型盲窗、某飞行器构件异型深腔，某航空装备机翼结构中的大厚板边缘轮廓及超大孔，某重型飞机调节板，某系列直升机旋翼及尾端，大型客机平尾钛合金/复材叠层验证件和机身筒段复材/铝叠层验证件，高铁复材车身试验件等；以上关键构件加工难题的成功解决，为国家重大装备、重点型号研制、定型及批量生产作出重要贡献，对提升高端装备性能和核心竞争力具有重要推动作用。

此外，研发团队在精密测试方向上取得了令人瞩目的成绩。研究成果成功应用在“嫦娥落月”火箭发动机推力矢量测量上；开发了一系列火箭发动机推力测试的系列装置。

完成某型航空装备载荷投放风洞试验技术研究。克服了高速气流、空间狭小、照度灰暗、电磁干扰大等恶劣环境限制，实现了风洞试验载荷投放过程中，舱门打开、载荷投放、载荷初始位姿及空间运动过程的各种参数的测试，成功研发了测试装置，圆满完成任务。