冷科技:揭秘极速400的奔驰转子超跑

发表于 讨论求助 2022-12-02 19:14:06

大通V90

冷科技  提起转子发动机,你第一时间肯定会想起马自达。不错,马自达确实将转子发动机发扬光大。不过作为一台起源于欧洲的发动机,很多欧洲品牌也曾经对这台发动机情有独钟,甚至诞生过梦幻般的产品。本期《冷科技》咱们就来聊聊这样一台车,它出身名门,传奇设计师布鲁诺-萨库(Bruno Sacco)为其执笔,同时还是世界上第一台用计算机完成设计的车型,回顾它的研发路,它绝对称得上世界汽车历史的耀眼明珠……

10秒读懂全文

这是世界上第一台由FEM构建的跑车;

这是汽车名人堂传奇设计师的青年之作;

这是奔驰转子发动机的扛鼎之作;

这也是无数车迷心中的梦幻跑车――梅赛德斯奔驰C 111

一、1969年:地球上空的“不明飞行物”?!

在以前的汽车历史上,有着这种造型的民用跑车几乎没有,被称为模糊公路跑车和赛车距离的宝马M1还要9年后才会亮相。

二、传奇设计师的青年之作

奔驰C 111之所以如此惊艳,主要在设计和技术两方面都达到了一个相当高的水准,即使再50多年后,我们用现在的眼光看,这台车仍然具有吸引力。

第二个设计点更突显了布鲁诺-萨库的个人元素,和追求“浮夸”“潮流”的设计不同,他更喜欢在设计时考虑生产周期、使用寿命、传承时间等方面,即使他设计的是一台概念车或者是试验车,依然会考虑其实用性方面的问题。因此在C 111设计上,更多向量产靠拢而不是为了概念而概念。

同时车门铰链是位于车顶,所以如果发生翻车或者事故如何开门是个重要问题,因此奔驰工程师为其设计了独特的断裂方式,通过铰链爆炸方式可以在碰撞后,快速打开车门。实际上,最初人们普遍猜测C 111是300 SL的继任者,当然奔驰否认了这个说法。不过张开双翼的C 111确实有一些300 SL的风韵。

如果说C 111外面的设计代表了对速度的追求和对未来的理解,那么内部则更加朴实且贴近实用,可以这么说,如果只看内饰,它或许更像那个时代的豪华轿车。

座椅的设计则是我最推崇的部分,作为一款跑车,C 111对于优雅的理解并不局限于皮革,而是花纹,两个运动座椅都采用了西服面料中经典的千鸟纹设计,同时这种千鸟纹面料和皮革的融合带来了全新的感官体验,最有想法的是,奔驰还提供和车漆同色的千鸟纹面料,可以说如果选择了这类座椅,那么可以和车身颜色进行完美匹配。

三、奔驰再次“发明”汽车

C 111之所以能成为“未来”,其实并不只是因为外观显得科幻、有未来感,它的内在同样如此。这台车是世界上第一台,从设计之初就在计算机上构建的汽车。奔驰的工程师在吸收了航空工业的FEM(有限单元法)之后,迅速应用到了汽车领域,并根据FEM研发了ESEM。(奔驰的ESEM是由FEM为基础开发的程序,其作用和FEM相同。)

其中FEM是随着计算机发展而产生的一种现代计算方法,从前应用于力学和流动问题的研究,后来发展的更为广泛,汽车制造领域的发动机、底盘、直至车身碰撞计算(乘用车、商用车动力学计算)都可以用他进行解决。

奔驰在1969年就掌握了FEM技术,它是世界上第一家将此技术应用的汽车领域的厂家,可以说奔驰在当年“再次发明了汽车”,而这项技术比20世纪80年代的CAD也要早的多。

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