易多汽车共享刘博:分时租车比全天租车强在哪?

发表于 讨论求助 2022-12-15 19:07:14

HyperRAM近日分时租车“易多汽车共享” 获得了绵世股份千万人民币投资,主打的是分时租车、 高度自助、 专业高效。关于汽车共享,P2P租车为代表的整天租赁还在兴起中,不想分时租赁又接踵而来,这样的一个租车潮是在什么样的背景兴起的?来看和易多共享创始人刘博的对话。 在市面上P2P租车已经这么火的情况下,笔者问刘博他们还要做分时租车? “整天租,是传统租赁的门槛,企业要把成本转嫁到用户身上。你租辆车,晚上肯定是要睡觉的,不用的时候你也要支付成本,对公司来说提高了他的出租使用率。而分时,你根据需求去用,用多久付多少钱,没有额外的成本。” “另外,P2P租车,都需要私家车主和用户当面交钥匙,而且低于一天的租车,基本私家车主不接单。 但分时租车的话,地图上的点,就是一个取车的地方,如果车辆空闲,用户就可以预定,支付成功后,车就在这个时段归你了。” 相对整天租,分时租车方便了用户,复杂的手续如何应对? 在了解到这是可以精确到每小时多少钱的租赁服务时,笔者立马意识到这里面的手续会比整租复杂地多,繁琐地多,笔者问刘博如何看这个情况? “主要靠技术做支撑了, 所有车辆的状况都在后台被监控,可以远程操控,要是传统租车,你首先要上门去,交证件,验车等手续,还要排队‘线上租车在证件(驾照)认证一次过后, 后面租车就直接预订。预定后,每辆汽车配有自助油卡可供用户加油使用,还车的时候用多少油费付给易多汽车多少钱。” 关于分时租车的方便性,笔者持保留态度,待到易多汽车共享在上海设点后,笔者会亲自去体验下这个跟整天出租在手续上的复杂性对比。关于分时租车,刘博有个美好的梦想,不经意间他向笔者描述了一幅未来城市租车的美好画面 “北京这么多人口,车多,停车位少,每人买一辆肯定不现实,但如果在未来,每个人住的社区,公司楼下、一些活动的商圈,都有咱们的网点和车辆,按需租用,每个小时10多元,自助取用,那大家应该不会挤破头去买私家车了。” 租用专门租赁公司的车,价格优势何来? 对于前天,北京市委交通委员会运输管理局颁发的《关于严禁汽车租赁企业为非法盈利提供便利的通知》,刘博感到兴庆,因为他表示“车辆均由供应商提供,供应商包括汽车厂商、大中型租赁企业等”,不怕触犯私家车非法营运风险。 而对于价格方面,“私家车整体感觉他们的租赁价格会便宜不少,但是服务可能不及专业租车的,车辆整备、救援、备用车、保险这些是我们的优势,一小时10多块的价格也不算贵。 ” 对于价格这个,因为不同车型的定价不同,私家车也一样,所以到时咱们要对比的优势是, 在长租的情况下,比如1天以上,是不是租赁公司的比私家车还便宜,这个都是在实际体验中才可以对比的,毕竟分时租赁服务的优势在于灵活性和时效性,当然也有可能将来分时租赁在短租市场占得一隅,P2P租车在一天以上的长租市场占得一隅,把这个市场做成明显的短租和长租两个细分市场。 相关: 汽车工业装配的智能化:像一场机器人盛宴 车锐科技周翔:做驾驶辅助 不要硬件也能行  
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