纯电动城市旅行车 荣威Ei5设计解读

提到旅行车，你第一时间会想起什么？也许是高品质生活、实用且洋气的用车理念；而若提及电动车，你又会想到什么？或许是加速快、不耗油的未来宠儿。然而你有没有想过，将这两个概念合二为一，它又会是什么样呢？荣威ei5便是这样一款车，兼具实用与环保于一身的新能源城市旅行车，那么它究竟是怎么设计出来的呢？我们一起来寻找一下答案。

○ 旅行车素来已久，但在国内历经坎坷

谈及旅行车这一概念，我们甚至于可以追溯到汽车刚刚诞生后不久的那段岁月。熟悉旅行车的朋友都知道，它有一个英文名字叫做wagon，这一词汇实际上是从旧时候马车上来的，当时的外国人将能够承载较多货物的四轮车厢称为wagon。之后汽车发明了出来，并衍生出了一种能够承载较多人和物的四轮车身形式，人们便照搬马车上的名称，将这样具备较好承载能力的车型叫做wagon，也就是我们今天要说的旅行车。

如果你曾到访过欧洲各国，你会发现，两厢车和旅行车在欧洲可谓是遍地开花。崇尚空间利用率和品质生活的欧洲人对于这种车型的接受程度要远高于其它地区，它不仅拥有比mpv车型更好的风阻表现和高速稳定性，实用性也要比一般三厢车好很多，在欧洲人眼里，这种车简直就是兼顾日常代步和居家出游的首选车型。

这种外来车型的引入，在我看来差不多可以划分为三个时期：实用主义时期、亲民主义时期和高端精致时期。在刚刚引入中国后不久，人们对于旅行车的理解还停留在“工具车”这三个字，这主要是因为当时进口与合资生产的那些旅行车，诸如大众桑塔纳旅行、标致505旅行等，基本上都被用于各大机关单位的工作用车，较好的承载力让它刚来中国就成为了一种“高端货车”的定位存在。

单从销量上看，那个时期的旅行车远不如同型号的三厢车型卖得好，究其原因，无外乎就是审美和汽车文化上的差异。这种外来文化车型从审美上来说，不太符合我国消费者对轿车（也就是三厢车）的认知，很多人会觉得它看上去多少有些“不够高级”，但价格还比同型号三厢车要贵，再加上国内当时还没有所谓的“旅行车文化”，在这种车型的推广方面，每一个厂家都有着自己的苦衷。

但以上这些旅行车，相信你也会明白我想说什么了：不亲民。诚然，无论从性能、品牌、外观和实用性方面，以上这些旅行车都是表现不错的产品，也深得很多消费者们的心，但它们的价格也让其注定进不了寻常百姓家，再加上这种外来文化元素的标签，现在中国市场的旅行车似乎都被打上了“高端精致生活”这样的概念。

这样的消费转型，其实能够体现出来我国消费者对于自身购买认知上的改变：从“听别人说什么车好”到“我按照我自己需求去买车”。那么我为何说旅行车的普及能够体现这一点呢？举个例子来说，suv车型的通过性好，但一般城市代步也用不上这么高底盘，轿车又略显商务色彩，两厢车在真正需要装载空间的时候却略显短板，而旅行车恰巧在这三者中间取得了一种平衡，也就是说，如果听从他人建议购买汽车，那就很有可能会选择前三者，但如果说是出于自身需求去考虑，其实旅行车还是很适合大多数家庭购买与使用的。

所以说了这么多，旅行车在未来中国的表现究竟如何？我们暂且不知，但每当有一款旅行车产品发布并在中国售卖的时候，我也总是会第一时间关注它。那么回到今天的主题，荣威ei5究竟是一台怎样的旅行车呢？我们先从它的设计说起。

○ 他们为何要做一款电动旅行车？

正如前文所述，旅行车在世界上有很多，但纯电动旅行车这一概念，荣威ei5似乎是第一个提出来的。基于这一问题，我们一步步来了解荣威ei5在设计方面的故事。

- 立项：什么车适合中国消费者

首先一点可以肯定的是，当今全世界（包括我国）都纷纷出台了各种各样的“燃油车禁售时间表”，再加上补贴政策和大城市牌照等因素的存在，与其开发一台传统汽油车，不如直接开发一台电动车，用以城市代步等工况。

综合了中国消费者的喜好与用车环境，他们决定让旅行车去完成这一任务。但就像前文所说的一样，旅行车向来在中国就不算很热销，而我们很多人又希望有一台既好看又实用的车，那么怎样才能让旅行车兼顾这两方面呢？

所以在荣威ei5立项之初，便是打算定位成一种更加精致化的生活出行方式。然而想要做到这一切，还需在很多设计形面与线条上仔细推敲，才能获得一个满意的结果。当然了，碍于目前电动车电池技术的限制，它的续航里程再高，我也不建议你真开它出去来一次长途旅行，所以本质上它是一款实用而又理念独特的城市旅行车，也就是说，车型定位恰好是wagon罢了。