东方红拖拉机被民间牛人改成了全挂车,百吨王表示:大写的服!

话说以“神”开头的各种名词，脑海中第一时间出现的一定是电影演着演着就唱歌跳舞的那个国家。比如“神车”、“神人”等等，都是以各种开挂的姿势出现，颠覆着我们的三观。然而纵观我泱泱之中华，高手永远隐藏在民间，中庸之道的耳濡目染，让我们明白“闷声才能发大财”。

随着法规的严苛，普遍超载已经成为中国运输史上一段历史。作为扩容而生的全挂因为道路、技术的受限早已经成为记忆中的影子般存在。然而在神人无限功力之下，全挂早已超越了当年的存在，以千奇百怪般的组合方式存在于我们生活的世界当中。

今天，小编就给大家带来一款全挂车的图解，还原实力为上之下的复古与野性。

这台全挂车牵引车部分为一辆东方红1000-4系列拖拉机，当年售价应该在6万-8万之间，经过时间的洗礼和车主个性化的改装，价值放在当下早已升级；自带转向架的2轴挂车为鹅颈结构，一米多高的栏板上每个凹凸见证者它这些年所历经的风雨。

首先我们来说这台牵引车，也就是东方红1000-4系列拖拉机。显然，原车黑色的保险杠不能满足车主对于美的追求，野性使然在原车的保险杠之上加装了一段槽钢作为改装，一来可以提升整车的美感，让人过目不忘；二也可以为车辆增加配重，降低车辆翘头的风险。

加装与保险杠与引擎盖之上的四组8个大灯，能够让你在夜晚当中体会什么叫做亮瞎“钛金眼”。

其中，最边上的两组灯光采用LED光源，降低车辆能耗，节约每一滴燃油；中间的四个卤素灯泡光源的方形大灯由于镀膜的不同，可以照射出不同色温的光线，无论下雨还是起雾都可以拥有良好的穿透力，给驾驶员带来清晰的视野范围；装于引擎盖之上的原型大灯设计语言贴合复古风，让车辆狂野当中散发出浓浓的复古气息。

手工制作而成的翼子板采用乙类普通碳素结构钢轧制而成，化学成分符合GB700《普通碳素结构钢技术条件》之规定，狂野的外形增加了车辆的野性美。

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裸露的六角头螺栓彰显个性，材质为低碳合金钢并经过淬火和回火的热处理，强度经得住考验。喷涂的亚光黑油漆由于年代久远的缘故，已经出现丝丝锈迹，然而并不影响翼子板挡泥、踩踏的功能。

动力方面，这台东方红1000-4系列拖拉机搭载型号为LR6A3Z-23的直列六缸直喷四冲程水冷增压发动机，最大功率为135.96马力，与之匹配的是一台5速的变速箱，最大车速可以达到50.83公里/小时。

动力舱的管线虽然看起来杂乱但是却有章法，裸露在外面的各种组件也可以为发动机提供更好的散热以及检修环境。

左右对称并加长的后视镜为驾驶员提供良好的驾驶视线，高速行驶过程当中可以有效的观察车辆左右两侧的情况，为安全驾驶提供一份保障。

加装预滤器的高位进气管布置在右侧A柱旁边，大幅改善了发动机吸入空气的纯净程度。另外，高位的进气管保障了车辆强悍的涉水能力，目测，这辆东方红1000-4的涉水深度达到2米以上，可谓秒杀一切越野车。

优化的蹬车踏板结构在设计之初充分考虑了工程力学、工业设计、人机工程学、材料学、人体医学等一些列的细节因素。

经本小编亲自测试，哪怕在离地高度非常高的情况下，上下车辆并不会因此而扯到X，第二阶蹬车踏板里面的位置也被巧妙的利用起来，布置了一块倍耐驰的12福特铅酸电池。

线条硬朗的驾驶室采用笼式结构设计，提高驾驶员安全。巨大的玻璃窗为驾驶员提供360度无死角视线范围，长方形的车门采用和劳斯莱斯同款的式车门设计，让上下车更加优雅，全方位的密封条将噪音完全隔绝在驾驶室之外。

铁锈红的油漆已经失去了往日的光泽，显得沉稳大气，几处锈迹的裸露，也向每一位见过它的人诉说着它所经历的风雨。

驾驶室采用钢板弹簧+减震筒的双重减震，钢板弹簧过滤来自路面的每一丝颠簸，而减震筒则通过油的阻尼解决钢板弹簧回弹速度过快的问题。双重减震系统为驾驶员提供了非常舒适的驾驶环境，稳如泰山般的感受彰显了车辆的稳重大气。

型号为16.9-34的水田轮胎断面宽度为430毫米，外径尺寸1485毫米。单价2500元左右的轮胎采用了诸多的黑科技来提升驾乘感受以及低消耗率。

比如3D主动降噪系统的应用，可以通过扰乱轮胎共振，打破轮胎花纹沟槽中产生噪音的气流，实现轮胎静音的效果；胎面材质应用更高性能的微粒子炭黑和高分子聚合物，从而提升轮胎的抓地力。

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优化的花纹设计更加细碎，排水沟槽的设计让轮胎更具耐磨性；良好的舒适性与赏星悦目的美学设计，让这款轮胎为驾驶员带来更为安逸的驾乘感受。

三盘圆形的灰铸铁充当了驱动轮的配重，犹如存有执念的守护者一般，它将轮胎牢牢的固定在大地之上，最大限度降低了驱动轮打滑的可能，让每一丝动力都不浪费。

驾驶室后面布置了一大一小两个油箱，其中大点的油箱为柴油箱，为车辆提供动力来源，小油箱为液压油箱，为挂车侧翻油缸储存能量。黑色的油泥为原车漆提供了很好的防护，不再惧怕风吹日晒。旁边的尾灯和转向灯看来材质稍微差点，因为灯泡烘烤的原因，尾灯灯罩已经出现了严重的变形，这是目前这辆车上我发现的唯一槽点。

槽钢制作而成的转向架设计上的诸多科技不多赘述，转向架分为前后两个部分，呈三角形的支架用牵引销固定在东方红1000-4系列拖拉机的维护；转向盘承担了挂车前部分的重量，并为挂车提供转向的功能。型号为1100R20的子午线轮胎起到挂车转向、承重的作用，车桥则选用国际一流品牌，降低行驶过程当中的动能消耗。

鹅颈结构挂车有效降低挂车的整车高度，一方面可以多装载一些货物，从而提高收益；另一方面可以降低车辆高速过弯时挂车侧倾度，提高安全性。原先三轴的挂车第一轴被挪到了前面作为转向架车轴，空出来的位置也被得到了合理的利用，装上了一个巨大的水罐，来给车辆轮胎以及刹车系统降温，让安全出行多一份保障。

挂车采用侧翻的方式来进行卸货，从而提高整车的运营效率，尾部的液压油缸可以帮助挂车在卸完车后陷入沙堆脱困，常年的使用让液压油缸的操作杆出现了黑色的包浆，极具收藏价值。

最后几句话，请一定看完↓↓↓

好了，关于这款神车的神评测就到这里，大家看的是否还过瘾？但是，最后还有几句话需要絮叨一下。对于这台车，小编个人既有褒义也有贬义。

之所以写这款车，一是因为这辆车的组合毫无安全可言；二是因为超载太过于严重；三则是钦佩劳动人民的伟大智慧；四则是这种车以后会越来越少。

借此文，愿我们卡车司机的用车环境会越来越好，也愿每一位司机能够敬畏、尊重自己和他人的生命安全。

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