挖高管、成立智能安全技术中心，现代汽车发力自动驾驶

射频开关现代汽车集团也开始在自动驾驶方面加大投入了。消息，曾在通用汽车负责自动驾驶技术、现年 47 岁的李金宇博士加入现代汽车，将负责现代汽车在自动驾驶方面的研发工作。此前，他在这方面有超过 10 年的开发经验。据悉，李金宇将领导新成立的智能安全技术中心（Intelligent Safety Technology Center），这是由现代汽车及其子公司起亚汽车组成的联合研究机构，以推进现代汽车及旗下起亚汽车的自动驾驶研发计划。在本周一发表的一份声明中，现代汽车表示：「该研发中心不仅将加强现有高级驾驶辅助系统技术的研发，而且还将进行人工智能相关自动驾驶汽车技术研究，以便将这些技术商业化。」有业内人士表示，现代汽车需要在这方面做更多努力，才能在这场自动驾驶竞赛中取得优势。上周，福特汽车宣布计划在未来五年投资 10 亿美元在人工智能初创公司 Argo AI 上，希望以此来研发和增强自动驾驶技术实力，而通用汽车在一年前也以 10 亿美元收购硅谷自动驾驶初创公司 Cruise Automation。「引进一个人是不够的，现代应该与其他公司结成联盟。这将有助于在利润下降时，降低开发自动驾驶汽车相关的财务风险」，韩国工业经济与贸易研究所高级研究员 Lee Hang-koo 表示。现代起亚汽车集团，作为全球第五大汽车制造商，希望到 2020 年开发高度自动驾驶的汽车，并到 2030 年实现全自动驾驶。去年在韩国举办的 IROS 大会上，现代起亚集团研发部的高级副总裁 Tae Won Lim 向外界介绍了现代汽车在自动驾驶方面的进展。据了解，现代汽车分别在 2010 年和 2013 年完成了 L0 级别和 L1 级别的自动驾驶方案，目前现代的自动驾驶汽车研发处于 L2 阶段，即从「被动安全」到「主动安全」的转化阶段。在这一阶段，现代的研发重点在防止事故的发生以及系统整合上，具体来讲包括 HDA，TIA，ESS 等。现代汽车预计到 2020 年「升级」到 L3 级别，到 2030 年实现 L4 级别的自动驾驶。目前现代汽车在韩国东部的南阳（Namyang）投放了五辆自动驾驶汽车进行测试。在今年的 CES 上，现代还展出了自动驾驶汽车，该自动驾驶车以 Ioniq 车型为平台。当前的测试车辆为两款现代 Hyundai Ioniqs，分为混合动力车型和全电动车型两个版本。与此同时，现代汽车正在开发自己的软件，以提升处理能力，降低复杂性。据了解，现代汽车在美国内华达州申请了自动驾驶测试许可，并且是内华达第二家获得自动驾驶测试资格的公司。在韩国，现代汽车及旗下现代摩比斯、起亚汽车在 2016 年也进行了一系列的自动驾驶路试。据 CB Insights 称，为确保自动驾驶市场的份额，各大公司之间的竞争早已开始。目前已有 33 家企业集团参与到高级驾驶辅助系统的开发中，包括汽车行业的成员和技术公司。推荐阅读：在无人驾驶上，现代起亚的策略是“另起一行”