摩托车逐步脱离了“拳拳到肉”的纯机械时代，向电子化时代迈进

随着半导体技术的发展演变，摩托车逐步脱离了“拳拳到肉”的纯机械时代，向电子化时代迈进。而车载电脑（ECU）的加入，更使电子骑行（Ride By Wire）这一概念成为可能。各类电子设备开始不断涌入到摩托车的各大部件之中，如今的摩托车产业逐渐向着智能化与绿色化的方向迈进。

其中最具代表性的便是电喷系统在摩托车上的应用。从化油器到电喷系统，摩托车

系统变革的关键转折点在于国四排放标准的全面推行。自2019年7月1日开始，延续了10年的摩托车摩托车排放国三标准将翻开新的一页，迎来更严苛的国四标准。在全新的标准下，摩托车的“全面电喷化”时代已经到来，通过进一步提升排放标准，未来的摩托车将会更加清洁与环保。

电喷系统的全称是“电控燃油喷射系统”。

与化油器不同在于，化油器是通过吸入空气流的动能实现汽油雾化的工作方式，而电喷系统则是依靠众多

与

控制协作完成燃油喷射工作的。

电喷系统是以电控单元为控制中心，并利用安装在发动机上的各种传感器测出发动机的各种运行参数，再按照电脑中预存的控制程序精确地控制喷油器的喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳空燃比的可燃混合气。

总部位于比利时的

是全球五大顶级汽车半导体传感器供应商之一，

显示，全球平均每一辆车就有11颗Melexis品牌的芯片。Melexis的传感器产品能够征服严苛的汽车应用场景，将其应用到摩托车领域自然就不在话下。 凭借着精度高、

范围广泛、体积小、寿命长、方便安装、耐

和不怕灰尘、油污以及水汽等众多优势，霍尔

成为了包括汽车和摩托车在电子节气门上的不二之选。作为在汽车传感器领域深耕十余年的企业，Melexis正是其中的专家。

Melexis的MLX90340 是基于 Melexis Triaxis 霍尔技术的绝对位置传感器，这款产品是由一个 Triaxis 霍尔磁性前端、一个模数信号调节器、一个用于高级信号处理的

和一个输出级驱动器组成。凭借着卓越的灵活性，MLX90340能够测量 360 度旋转（轴端/通轴）磁体运动或高达 +/-20 mm 的线性磁体运动，能够广泛地应用于摩托车电子节气门系统以及油门

传感领域。 在上文提到的霍尔位置传感器在电子节气门的应用中，我们可以通过MLX90340霍尔位置传感器很好的满足这一需求。 MLX90340提供模拟、PWM 和 SENT 输出信号以及有助于提高准确性和形成特定输出特性的可编程输出信号。通过集磁片 (IMC)，该器件可以灵敏感测三个平面内（X、Y 和 Z）的磁通量，实现非接触式位置传感器设计，并采用模拟量输出或 PWM 输出。

在摩托车的油门手柄传感方面，我们通过MLX90340霍尔位置传感器能够准确地判别驾驶员期望的油门大小，从而构成了线控节气门系统的“需求”侧。MLX90340通过简单可靠的磁路设计以及先进的Triaxis 技术，能够很好地满足油门系统位置感应方面的任何需求。

MLX90340霍尔位置传感器还具备输出传输特性完全可编程的特点，用户可以通过校准对偏移、增益、钳位电平、线性、热漂移、滤波等特性进行二次编程以满足任何特定要求。此外，MLX90340提供四种不同的工厂预编程版本，与90º，180º，270º和360º旋转轴端应用兼容。

在封装方面，MLX90340霍尔位置传感器提供了裸片 (SOIC-8) 和全冗余双裸片 (TSSOP-16) 两种不同的封装方式，能够以经济高效的方式满足各种应用的要求（包括安全关键型感测要求）。 MLX90340还新增了三个不同的温度范围，环境温度覆盖了从–40°C 至 +150°C的范围。 Melexis在摩托车领域有着丰富的产品与解决方案，除了我们上文介绍的MLX90340霍尔位置传感器，还有MLX90365 绝对线性位置和旋转位置传感器 IC、MLX90371 / MLX90372位置传感器、MLX90293 SMD 可编程线性霍尔效应传感器 IC等产品。 寥寥数年间，我们见证了芯片与复杂的传感器系统走进汽车，给我们带来焕然一新的体验。而随着国四排放标准的全面推行和电喷系统在摩托车的大规模应用，摩托车的智能化变革时代也即将到来。作为全球知名的汽车电子芯片厂商，我们也期待着Melexis能够给摩托车领域带来更多“芯”革命。