如今的超级摩托车,清一色追求的是轻薄、灵巧、精悍、犀利。但是历史不全是如此,上个世纪80年代,1000mL排量级超级跑车流行的审美品位很有特色,全身包裹着完整的导流罩,外观优雅流畅,造型魁伟大气,与现在崇尚的轻巧苗条大异其趣。
彪悍硬朗
与当前超级跑车相比,80年代的超级跑车可以称之为重型跑车——不仅拥有1000mL级的多缸发动机和强悍的动力输出,而且体型庞大、重量超标,如同侏罗纪时代的凶暴蛮横的恐龙,既生猛又粗壮,本田CB1100R就是这一时期的代表车型。
自1971年以来,在澳大利亚最大同时也是最重要的嘉实多六小时赛上,本田就没有获得过冠军,这让当时已经强劲崛起的本田感到“很受伤”。为了挣回面子,80年代初期,本田推出了用于参加嘉实多六小时赛的赛车CB1100R。由于当时参加公路耐力赛的赛车必须是量产型摩托车,为了符合比赛规则,本田将CB1100R投放市场,1981年的RB型号生产了1050辆,1982年推出的RC型号是1500辆,1983年推出的RD同样只有1500辆。这些针对比赛而推出的市售跑车,具备很强的竞争力,因而备受玩家推崇。
CB1100R
发动机型式 | 风冷,DOHC 16气门,并列四缸发动机 |
缸径×冲程 | 70mm×69mm |
排量 | 1062mL |
最大功率 | 84.6kW(9000r/min) |
最大扭矩 | 98 N·m(7500r/min) |
燃油供应方式 | 凯信化油器 |
变速箱 | 5速 |
悬挂系统 | (前)套筒式前叉,空气辅助减震 |
(后)双筒减震器 | |
燃油箱容积 | 26L |
整备质量 | 235kg |
全包车体
80年代跑车一个很突出的审美特点,就是武装了完整的导流罩。在此之前,大排量摩托车基本上都没有这种空气动力学的装置;与现在的超级跑车相比,80年代超级跑车的导流罩则显得又大又完整,更偏向于运动旅行摩托车的装备。
宝马K1
发动机型式 | 液冷,DOHC每缸4气门,水平纵置四缸发动机 |
缸径×冲程 | 67.0mm×70.0mm |
排量 | 987mL |
最大功率 | 74kW(8000r/min) |
最大扭矩 | 100N·m(6750r/min) |
燃油供应方式 | 电子燃油喷射系统 |
变速箱 | 5速 |
悬挂系统 | (前)套筒式前叉,行程135mm |
(后)BMW Paralever,行程140mm | |
车架 | 钢管空间车架 |
燃油箱容积 | 22L |
整备质量 | 234kg |
运动旅行
前面所述的体型庞大、重量超标、动力强劲、配置全包式导流罩等特点,其实已经暗示了80年超级跑车的定位——不错,与现在的超级跑车相比,80年代超级跑车更偏向于大型运动旅行摩托车,只是缺少了侧箱、顶箱等出行装置而已!
本田CBR1000F
发动机型式 | 液冷,DOHC每缸4气门,并列四缸发动机 |
缸径×冲程 | 77mm×53.6mm |
排量 | 998mL |
最大功率 | 96.2kW(9500r/min) |
最大扭矩 | 104N·m(8500r/min) |
燃油供应方式 | 凯信化油器 |
变速箱 | 6速 |
悬挂系统 | (前)正立式前叉 |
(后)单筒减震器 | |
燃油箱容积 | 21L |
整备质量 | 273kg |
来源:摩托车杂志
欢迎投稿、爆料 请联系QQ:74010
商务赞助 请联系QQ:80002230 80004519
免责声明:部分文字及图片来源于网络,仅供学习、交流使用,不具有任何商业用途,版权归原作者所有,如有问题请及时联系我们以作处理。本声明未涉及的问题参见国家有关法律法规,当本声明与国家法律法规冲突时,以国家法律法规为准。