不一样的80年代审美

发表于 讨论求助 2023-05-18 23:00:13

如今的超级摩托车,清一色追求的是轻薄、灵巧、精悍、犀利。但是历史不全是如此,上个世纪80年代,1000mL排量级超级跑车流行的审美品位很有特色,全身包裹着完整的导流罩,外观优雅流畅,造型魁伟大气,与现在崇尚的轻巧苗条大异其趣。

彪悍硬朗

与当前超级跑车相比,80年代的超级跑车可以称之为重型跑车——不仅拥有1000mL级的多缸发动机和强悍的动力输出,而且体型庞大、重量超标,如同侏罗纪时代的凶暴蛮横的恐龙,既生猛又粗壮,本田CB1100R就是这一时期的代表车型。

自1971年以来,在澳大利亚最大同时也是最重要的嘉实多六小时赛上,本田就没有获得过冠军,这让当时已经强劲崛起的本田感到“很受伤”。为了挣回面子,80年代初期,本田推出了用于参加嘉实多六小时赛的赛车CB1100R。由于当时参加公路耐力赛的赛车必须是量产型摩托车,为了符合比赛规则,本田将CB1100R投放市场,1981年的RB型号生产了1050辆,1982年推出的RC型号是1500辆,1983年推出的RD同样只有1500辆。这些针对比赛而推出的市售跑车,具备很强的竞争力,因而备受玩家推崇。

CB1100R


发动机型式

风冷,DOHC 16气门,并列四缸发动机

缸径×冲程

70mm×69mm

排量

1062mL

最大功率

84.6kW(9000r/min)

最大扭矩

98 N·m(7500r/min)

燃油供应方式

凯信化油器

变速箱

5速

悬挂系统

(前)套筒式前叉,空气辅助减震

(后)双筒减震器


燃油箱容积

26L

整备质量

235kg

全包车体

80年代跑车一个很突出的审美特点,就是武装了完整的导流罩。在此之前,大排量摩托车基本上都没有这种空气动力学的装置;与现在的超级跑车相比,80年代超级跑车的导流罩则显得又大又完整,更偏向于运动旅行摩托车的装备。

宝马K1


发动机型式

液冷,DOHC每缸4气门,水平纵置四缸发动机

缸径×冲程

67.0mm×70.0mm

排量

987mL

最大功率

74kW(8000r/min)

最大扭矩

100N·m(6750r/min)

燃油供应方式

电子燃油喷射系统

变速箱

5速

悬挂系统

(前)套筒式前叉,行程135mm

(后)BMW Paralever,行程140mm


车架

钢管空间车架

燃油箱容积

22L

整备质量

234kg

运动旅行

前面所述的体型庞大、重量超标、动力强劲、配置全包式导流罩等特点,其实已经暗示了80年超级跑车的定位——不错,与现在的超级跑车相比,80年代超级跑车更偏向于大型运动旅行摩托车,只是缺少了侧箱、顶箱等出行装置而已!

本田CBR1000F


发动机型式

液冷,DOHC每缸4气门,并列四缸发动机

缸径×冲程

77mm×53.6mm

排量

998mL

最大功率

96.2kW(9500r/min)

最大扭矩

104N·m(8500r/min)

燃油供应方式

凯信化油器

变速箱

6速

悬挂系统

(前)正立式前叉

(后)单筒减震器


燃油箱容积

21L

整备质量

273kg

来源:摩托车杂志

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