汽车内参丨东风汽车集团上半年营收微增;东风悦达•起亚发布2025 NTF战略;传长安福特公共事务部总监王建辉离职

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楼主 2020-02-13 16:39:23
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文/AutoKol

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东风汽车集团上半年营收微增

 

8月28日,东风汽车集团股份有限公司(以下称“东风汽车集团”)发布了2017年上半年财报。报告显示,东风汽车集团上半年实现收入576.85亿元人民币,同比增长1.0%;净利润70.37亿元,同比增长4.2%;基本每股收益81.67分;拟每股派现0.10元。


 

东风汽车集团方面称,公司收入增加主要是商用车市场表现超预期。据财报披露,今年上半年,得益于东风商用车有限公司,东风柳州汽车有限公司业务增长,东风汽车集团商用车销售收入较去年同期(为201.35亿元)增长48.7%至299.49亿元。而乘用车受制于东风标致雪铁龙销售有限责任公司收入减少,上半年销售收入由去年同期的357.9亿元,减少96.3亿元至261.6亿元,降幅约为26.9%。

 


东风汽车集团董事长竺延风在报告中分析指出,上半年中国汽车市场整体呈现增速放缓、走势分化的特征,主要体现在以下4个方面:乘用车市场总体低迷,商用车增速高于预期;消费升级趋势明显,乘用车细分市场分化;合资品牌表现不一,自主品牌发展较快;市场竞争加剧,终端价格降幅较大,企业收益受到较大影响。而这些市场表现同样体现于上半年的东风汽车集团。


 

2017年1-6月,东风汽车集团累计销售汽车约147.13万辆,同比增长3.5%。其中商用车同比增长26.4%至22.14万辆,高于商用车行业销量增幅约9个百分点;而乘用车同比仅增长0.3%为124.99万辆,不过,SUV销量有3.6个百分点的提升。总体而言,乘用车市场低迷,商用车增速高于预期。对应到销量市场占有率上,东风汽车集团整体上半年市场占有率为11%,较去年同期约下降0.1%。其中乘用车市场占有率为11.1%,较去年同期下降0.2%,商用车市场占有率为10.5%,较去年同期提高0.6%。

 

为应对消费升级趋势,东风汽车集团进一步优化乘用车市场产品结构,以提升市场竞争力。据悉,今年上半年,东风汽车集团相继计投放了14款乘用车新品。其中,SUV车型就占据10款,如东风日产劲客、东风风神AX4、新CRV等车型;轿车新品有东风本田新思域、东风日产新轩逸等车型;MPV方面则有东风柳汽S500车型。与此同时,在商用车方面,亦推出了东风凯普特ZD30、520马力天龙旗舰和全新乘龙M3B等明星车型。

 

至于合资品牌表现方面,东风本田、东风日产、东风雷诺等合资车企上半年皆呈现不同程度的增长,而与PSA合资成立的神龙汽车上半年销量大幅下滑48.23%,以致拖累整体乘用车市场销量。

 各方言论


21世纪经济报道

 

由此来看,东风集团上半年收入的增加主要由于商用车市场超预期,与此同时,集团乘用车销售收入出现下降,尤其是东风标致雪铁龙销售有限责任公司收入下滑严重,在一定程度拖累了公司的净利润表现。

 

盖世汽车网

 

随着传统购车旺季的到来,以及1.6L及以下小排量购置税优惠政策到期的刺激,下半年车市或将整体好于上半年。

 

网友

 

很显然,目前标致和雪铁龙已经成为东风汽车集团业绩的拖油瓶。


 AutoKol点评


虽然上半年东风汽车集团的整体收入和利润都是增长的,但这都是得益于商用车领域的出色表现。在乘用车领域,销售收入的降幅达到了26.9%,这一降幅主要是由于神龙汽车销量大幅下滑导致的。



今年上半年,神龙汽车销量仅为14.78万辆,同比下跌高达48.23%,与全年计划销售整车66.6万辆,挑战70万辆的目标相去甚远。与之形成鲜明对比的是,神龙汽车在国内已投产的四家工厂拥有99万辆产能,目前一半以上处于空置状态。年初的时候,有消息称由于工厂停产,1,000名神龙汽车员工被调至东风本田的工厂。

 

为了扭转局面,7月份,安铁成出任东风汽车公司副总经理、神龙汽车新任董事长。安铁成上任不久,PSA集团宣布,预计从今年7月到2018年5月,将向欧洲装配工厂出口5.5万台深圳工厂生产的1.2T发动机。

 

将合资发动机返销欧洲的举动,是神龙汽车寻找出路的尝试。但这显然不能帮助神龙汽车走出困局,神龙汽车要重回正轨,还是得依靠车型。具体来说,首先要梳理清楚旗下标致和雪铁龙的品牌定位,其次是要解决企业本身的管理问题,最后还要推出符合市场需求的车型产品。

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东风悦达·起亚发布2025 NTF战略

 

8月28日,东风悦达·起亚在江苏盐城召开“东风悦达·起亚15周年-未来战略发布暨新车上市发布会”,宣布上市东风悦达·起亚全新小型车KX CROSS和全新B级车凯绅以及向外界宣布2025 NTF战略。东风悦达·起亚2025战略的缩写为NTF,分别为高端技术战略、品牌/品质战略、互相合作发展战略。


 

在高端技术战略方面,东风悦达·起亚将在2020年量产部分无人驾驶汽车,2025年完成无人驾驶汽车开发。同时将在2020年各分别推出三款EV车型和PHEV车型,目前东风悦达·起亚已经拥有华骐300E和K5 hybrid车型。

 

品牌/品质战略方面,东风悦达·起亚将在2020年力争成为Tier 2上游厂家,2025年成为Tier 1厂家的愿景。其中除了今年已经推出的KX7尊跑和KX CROSS/凯绅车型外,下半年还将有四款新车齐聚亮相。而在2018年-2020年,东风悦达·起亚将在轿车领域推出七款新车/改款车型,SUV领域也将有六款改款车型的上市。

 

在互相合作发展战略方面,东风悦达·起亚将围绕政府、金融机构、经销商、供应商、全体员工展开深化合作,在政策、金融、顾客、产品品质、业务个性方面有新的突破。

 

AutoKol点评:过去几年,东风悦达·起亚的发展势头一度向好,但在去年经历了80%的经销商严重亏损以及超过100家经销商退网后,又在2017年年初受到韩国萨德导弹事件的影响,再加上来自于自主品牌崛起的压力,销量出现了大幅度的下跌,为了扭转局面,苏勇男重新返华担任总经理一职,并采取高层降薪的方式来应对困境。从目前的发展态势来看,今年东风悦达·起亚注定无缘70万辆的年度目标,而目前其首要任务是推进经营正常化,稳定经销网络,提振经销商信心。

 

传长安福特公共事务部总监王建辉离职

 

8月28日,有媒体报道称,长安福特公共事务部总监王建辉已于近日离职,其职位将由贾群接任。不过,长安福特官方尚未就此做出回应。


 长安福特公共事务部总监王建辉


公开资料显示,王建辉在公关传播领域拥有近20年的媒体和公关经验,2012年4月升任长安福特马自达汽车公共事务部总监,在长安福特马自达拆分之后,担任长安福特有限公司公共事务部总监。

 

贾群,曾长期在美国车企工作。2008年7月1日,贾群出任克莱斯勒中国企业传播总监一职,主要负责产品和品牌推广,媒体关系维护和拓展以及公共事务沟通。2010年11月,贾群加入福特中国传播部门,期间担任福特中国企业传播总监、亚太区传播执行经理等职位。2014年7月,出任福特六和汽车公共事务处处长一职。

 

AutoKol点评:在笔者看来,这是一次正常的人事变动,王建辉担任长安福特公共事务部总监一职已经超过五年,此次离职,应该是要去寻找更高的舞台和挑战了。最近几年,长安福特取得了不俗业绩表现。2016年在华总销量达到957,495辆,距离年销100万辆仅有一步之遥,这其中王建辉领导的公共事务部功不可没。



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