后拨导轮"大扫除"

发表于 讨论求助 2023-05-10 14:56:27

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你的战驹陪你“上山下海”战绩彪炳,也是时候来个“大扫除”,对一些并不起眼的小部件进行清洁保养了。

今天嘚吧嘚要为大家讲解后拨导轮保养


第一步


首先用5mm内六角把固定变速线螺丝扭松将线芯取下,然后从尾钩把后拨拆下来。相信许多细心的骑友在清洁链条时都会发现,后拨导轮所处的工作环境相当恶劣,由于后拨导轮所在位置比较隐蔽又有导板的干扰,平时很难清洁到位,久而久之这里就堆积了大量尘土和油脂的混合物,这些黑乎乎的混合物黏附能力相当强大,一般用清水和清洁剂冲洗并不能有效将这些顽固污垢去除,需要用抹布单独对导轮进行擦拭才能将这些污垢清除干净。导轮外部工作环境都这么恶劣,导轮内部的轴承可想而知。


第二步


把导轮拆下来,用抹布将导轮表面的污垢彻底擦干净,掀开两旁的金属密封盖,然后用小刀把轴承塑胶尘封轻轻挑开,方便清理轴承内部。



第三步


挑开轴承尘封后,可以看到内部的油脂已经变质,而且份量也少得可怜,当轴承内部缺少油脂时,转动起来的流畅度肯定会大打折扣;另一方面,缺少油脂的保护,防水性也会变差,如果这时候有沙尘和泥水进入轴承内部,就会对轴承产生不可挽救的损坏。一般正常保养轴承的使用周期可以很长。不过我们可以先不管油脂多少,因为要对导轮轴承进行清洗。



第四步


对导轮进行清洗作业,过程很简单。拿些洗衣粉或者洗洁精和牙刷对轴承进行反复洗刷,直到轴承里面的旧油脂清洗干净为止(这时候可以哼着花儿乐队那首“嘻唰唰,嘻唰唰,嘻唰唰”)。


要把轴承上的油脂彻底清洗干净,以免残留旧油脂和新加入油脂产生混合变质影响润滑效果。清洗完毕后,需用风筒暖风(不需要太热)进行风干,有条件的朋友用高压风枪也可以,将轴承内部水份全部吹干,以免水份残留导致生锈。


从上图看轴承经过清洗后变得十分干净,用手指转动检查一下是否顺畅,有没有出现卡顿或者起麻点的感觉,如果出现就需要将其进行更换。



第五步


为清洗干净的轴承添加新油脂,油脂需要把波盘填充饱满,转动一下让油脂均匀覆盖不留缝隙,然后再把尘封盖上,将溢出多余油脂擦干净,以免过分油腻容易粘灰尘泥土。



第六步


将保养完导轮盖上两边的金属密封盖,按照导轮上面标明转动方面进行安装,安装完毕再用手转动一下,是否感觉导轮像丝般顺滑,比保养之前顺滑不少,这就对啦,要的就是这种效果,到这里导轮保养流程基本完成。



骑友们学会了吗?


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